Nah, ha ezt meglátja Bao, tuti egy marék mogyit a monitorhoz vág :-))

bazz, lebuktattál:( :)

Te a Nedu vagy nem???:-)

korrekt levél, mintha én írtam volna:))))

Megtettem:-) [i]" T. Szerkesztőség! Az alábbi bekezdés, enyhén fogalmazva butaság...:-( "Tisztázzuk hát! A „várakozási díj” nevű tarifaelem minden esetben elindul a taxiórában, amikor a jármű sebessége kb. 13 km/h alá csökken. Ha például a piros lámpánál éppen 1 percet áll az autó, akkor az 1 percnyi várakozási díjat jelent. De ha dugóban, 10 km/h sebességgel araszol a kocsi 5 percet, akkor egyszerre fut a viteldíj (ez esetben 0,83 km) és a várakozási díj (5 perc) tarifája! Tehát szó sincs arról, hogy azonos napszakban két, teljesen azonos útvonalú és tarifafeltételű fuvar szükségképpen ugyanannyiba kerülne!" Ezzel ellentétben: Tényleg létezik egy határsebesség. Ez a 240.-/60.-as tarifánál, pontosan 15 Km/h Ez egyszerű matemetika. A számítás pontos képletére gyorsan rátalálnak a goole segítségével, ha rákeresnek a Taxis Vállalkozói tanfolyam tananyagára. De nem ez a lényeg. Ez a bizonyos határsebesség az a pont ahol eldönti a taxaméter, hogy melyik tarifaelemet használja. (TEHÁT NEM HASZNÁLJA EGYÜTT A KETTŐT) Alatta várakozási díjjal számol, fölötte kilóméter díjjal. Magyarra fordítva: ha a Km. díjjal jön ki magasabb összeg azzal dolgozik, ha a várakozásival, akkor azzal. Ennyi a trükk. Tehát, nincs olyan pillanat, hogy mind a két díjat számolná!!! Az utas, még így is jól jár, hiszen a taxaméter állásidőt számol, miközben a gépkocsi, ha lassan is, de mégiscsak halad. (igaz, nem annyira jól, mintha mondjuk egy fél órás dugóban, az éppen megtett 200 méterre való összeget mutatná.... de azért ugye önök is érzik, hogy az nem lenne reális) Tehát, szépen kérem, cikkük ezen részét, alakítsák át a valóságot tükröző formára, hisz van nekünk bajunk elég, nincs szükségünk arra, hogy egy ilyen baki miatt is utáljanak bennünket. Üdvözlettel: Majercsik Tamás Főszerkesztő www.hallotaxi.hu ui: És ezennel, kérem hozzájárulásukat, az írás lapunkon való megjelentetéséhez. Ha lehetne, a hivatkozott táblázattal együtt. Hisz számunkra is rengeteg tanulsággal szolgálhatna."[/i]

és még pár dolgot:)

Szívesen elmagyaráznám, nekik, a taxaméter működési elvét:-)

ezek egy picit el vannak tévedve!:( mennyi faszságot írnak...

És akkor az eredeti: [b]Taxitársaságok szúrópróba tesztje Évtizedek óta rosszízű legendák keringenek a pesti taxisokról. Mindannyian hallottunk már olyan panaszokat, hogy indokolatlanul hosszú útvonalakon sétakocsikáztatják a gyanútlan utasokat, trükköznek a taxióra különböző üzemmódjai között, gyakori a „lehúzás” stb. Tesztünk mindenesetre markáns különbségeket mutat a taxitársaságok között – s korántsem csupán hivatalos viteldíjukban…

[b]Még mindig inkább készpénzt várnak a budapesti taxisok Javult a taxiszolgáltatás színvonala Budapesten - legalábbis a Kosár című fogyasztóvédelmi újság munkatársai ezt tapasztalták, amikor 12 fővárosi társaságot ellenőriztek utasként. [/b] A sofőrök munkáját, az autók állapotát, a társaság tarifarendszerét, a diszpécserek viselkedését és magát a fuvart értékelték a Kosár című reklámmentes fogyasztóvédelmi újság munkatársai. Hacsek Tamás, a lap tesztszerkesztője az InfoRádiónak elmondta: ez utóbbit három szempont, a megtett távolság, a menetidő, illetve a viteldíj szempontjából vizsgálták. Általános tapasztalat, hogy a diszpécserek által ígért kiállási időt minden cég tudta tartani, ahogyan az is, hogy a sofőrök csak vonakodva engedik az utast kártyával fizetni: többen hivatkoztak arra, hogy nem működik az autójukban a terminál, míg mások megmondták, inkább készpénzt szeretnének kapni. Pedig a kártyás fizetés éppen a sofőrök biztonságát szolgálja, igaz, így csak később jutnak hozzá a pénzükhöz - jegyezte meg a szerkesztő. A magazin munkatársai éppen a BKV-dolgozók januári sztrájkjának ideje alatt tesztelték a taxiszolgáltatás színvonalát. Hacsek Tamás szerint a társaságok jól kihasználták ezt az időszakot, érezhetően több taxi volt a fővárosban, és pozitív, hogy a sofőrök képesek voltak a megszokott kiállási időket. Kivételt csak a reggeli órák jelentettek: akkor nemhogy autót nem lehetett fogni, még a diszpécserekkel sem lehetett beszélni, akkora volt a leterheltség. [i] Hanganyag: Herczeg Zsolt[/i]

Mégsem kell eredetvizsgálatot csináltatni a műszaki vizsgával egybekötve... Csütörtöktől nem kell elvégezni a komplett integrált vizsgát.A módosított rendelet szerint,csak akkor kell,ha a tulajdonos eladja a 2006 előtt vásárolt új gépkocsiját. A széles körű felháborodás,az alkotmánybírósághoz beterjesztett indítványok, és a média érdeklődés végett "csak" 45 napot élt a rendelet... A befizetett összegek visszajuttatása végett viszont még nincs döntés.... Hmmm..

Ott-ott:-))

Ja, valahol Csömörön volt.

De azt hallottad, amikor az URH-ba közvetítette az eseményeket?:-)))

Szerintem érdekesen nézett ki a fejéből:DDDD

Na igen, Zsámbéki nénivel nehezebb dolgunk lenne...a maga 130 kg-jával... Bár édességnek is megtenné, mert cukros a hölgy keményen :-))

Tényleg:DDDDDDD Az mekkora volt :DDD Jajjj ne röhögtessél:DDDDD Elképzeltem a BAndi fejét:DDDDDDD

Na ja:) Eszembe jutott a Bandi, hogy az utasa megette a slejfnijét:))))

Az ecometer szalag még csak csak... :-))

Hmmm...utaspanasznál azért nehezebb dolgunk lenne :-))