Nem azért mondtam mert olyan jó... :) Nem szoktam utaskilómétert számolni. csak gurulót, de persze abban benne van a magánút is. Az elmúlt egy évben sűrűn álltam kétperces helyekre és gázos lett a kocsim. Így tudom kompenzálni a km. díjat.

:-)) Már benne ülök! :-/ Meg lehet szokni! :-) Ha van jobb, akkor megpróbálok kimászni belőle. A 164 sem igazán vonz! :-) 100 km hasznosban 1400 Ft! :-) Ahhoz, hogy 100 km-t menj utassal, mennyit mész összesen?

Te tényleg azt hiszed, hogy "nem engedtük" a 144 forintos tarifát?! Nem látod, hogy cirkusz volt? Koncot dobtak a "népnek", hogy legyen min csámcsogni. A háttérben meg zajlik a biznisz. Soha nem fogsz a cégednél annyi embert összeszedni - kóddal,névvel,aláírva, akik a valós többségük tudatában azt mondják ( és elérik),hogy vagy 240-el járunk, vagy kilépünk! Hiába írtad tegnap nekem válaszként, amikor a T5-k aktuális napi problémáját ecseteltem, hogy "az a ma gondja"..ha általában egy taxisnak nem ""ma problémája"" lenne, akkor egyetlen Plusz taxit sem látnál az utcán! És hová megy, aki kilép? Látod mi zajlik? Az egyik cégvezetőnek "nyűgje" van az adóhivatallal, a másiknak veszni látszanak a peres ügyei. Mi a megoldás? Nem feladják,nem.Előre menekülnek. Összeadják amijük van.A pénzt hozza a harmadik. Holdingolunk, egybe fogunk mindenkit, akit lehet..diktálunk, és a nyomorult taxisnak menekülő útvonala sincs. Szerinted mi lesz? A Rádió és a Tele5 egybeforr, nagyo(bba)k lesznek és működésbe lép a tömegpszihozis, más is akar csatlakozni,ha erősek lesznek. Azok a T5-ös megrendelők, akik megszoktak egy magasabb szolgáltatási minőséget és elfogadták a CITY-t, ha nem volt éppen T5-s, na azok szerinted behuppannak-e tömegesen a Rádiótaxiba? Félreértés ne essék, én most nem a cégeknél dolgozókat akarom egymással szembeállítani!! Tény, hogy a T5-nél több, magasabb kategóriájú autó van. Nyilván igény is rá... Az is tény, hogy a Horváth Csaba,--hogy is mondjam-- nem finnyás a tagfelvételnél. Szerinted hogyan lesz tovább? A maradék "elitnek" esetleg életre hívják újra a "Budát".. Akinek jó, elfogadja a két cég kohézióját. Csakhogy a dolog természeténél fogva óhatatlanul lesz lemorzsolódás a megrendelők létszáma tekintetében, viszont az emberek ugyanúgy szeretnék a gombot verni. Csakhogy a kevesebbre többen lettek!! Mi a megoldás? A T5-nek úgysem tetszik az akciós transzfer...hát megszüntetjük. Együtt jár a piacvesztéssel. Most mi lesz? Majd az "okosok" húznak egyet a tarifán. Jó nagyot, hogy "igazi" alternatíva legyen. A több száz fős bázis megvan....mind-mind guruló reklám. Csak olcsóbbnak és többen kell lenni, mint a Plusz. És akinek nem tetszik?? Leszarják!! Hova menne?? Mi a különbség a 140-150-164-167 között??? Semmi!!! Legfeljebb a szar nem annyira büdös!

Komolyra fordítva a szót, Te is tudod, hogy ez a része nem lehet akadály ! Az órák döntő többségében benne van most is a 240 - es tarifa. Az 5700 - ból, (sacc !) legalább 5000 - ben. Ha nagyot tévednék, sorry. Meg lehet(ne) csinálni, csak akarni kell(ene) !!!

És most? :)

Pillanatnyilag jó ötletnek tűnt. :-) :-(

Nekem sincs, de adok szívesen egy napra bárkinek kölcsön ! :) Az alatt a különbözetből megtermeli ...

Nem fizették ki az átállítás költségét, akkor sem, amikor belépett 150 Ft. - ért fuvarozni. Mégis megtette/kifizette ! Akkor most ne tenné ? Ki ez ? Öngyilkos - jelölt ... ? :(

Milyen bruttó bevétel??? Jövedelmet mondtál amikor azt írtad: x ft-al marad meg TÖBB!!,mint tavaly. Ami a kiadások,rezsik,kötelezettségek befizetése után marad,az a netto,más néven jövedelem.418 ezres jövedelemnél,800 ezret kéne összetaxikáznod,szotyisként.

Nem voltam érthető! :-) Igen, lenne aki nem áldozna, mert 7000 Ft az sok pénz hirtelen! Hidd el soknak nincs 2 egyforma forintja sem a zsebében! :-( Ezzel vagyunk így egy páran! :-(

És kin múlik ? NEM KÉRÜNK ENGEDÉLYT SENKITŐL SEM ! Mert nincs szükségünk rá ... Az idő, a piaci/gazdasági helyzet, már régen felhatalmazott rá minket !!! Halló !

Még egy mondat, a kérdésedhez kapcsolódóan. Tudom, hogy budapesti viszonylatban és nem cég - specifikusan megszervezni, komoly feladat ! De nem megoldhatatlan !!! Na ehhez minden időmet, erőmet bedobnám ... :)

Viccelsz? Ha megtehetné, saját maga állítaná az órát. 7000 Ft-ról beszélünk! :-)

Bocsi ! :) Szerinted lenne olyan, aki vonakodna pár ezret "áldozni" a magasabb bevétel reményében ? Bár, én már semmin sem csodálkoznék ... !

A plüssről volt szó... :-))

"Kukacka" ! :))) 240 Ft. mindenkinél van ...

Költői a kérdés !? :) ÚGY, AHOGY A 144 - ET SEM ENGEDTÜK !!! (Nem volt 100% - os támogatottság, még mindig maradt, aki nyomkodott a demonstráció alatt is, "prüszkölt a cégvezetés" is, de MEGCSINÁLTUK !) Akkor ... ?

A legoptimálisabb esetben is "csak" 230 Ft, mert ez van az órákban. :-( Csakiskukacoskodik! :-)))

Akkor írd le lécci, annak a forgatókönyvét, hogy miként szándékszol elérni a Plusz Taxi telefonos tarifájának a 240.-re emelését! Mert ugye, ez az elsődleges feladat.

Kedves Apuka ! Tegyük végre tisztába a "köztünk feszülő ellentétet"... Alaposan félreérted az én hozzáállásomat szerintem. Sem a célok, sem a változás iránti igény vonatkozásában nincsen eltérés közöttünk. Egy valamiben azonban igen. Nevezetesen, a módszereket illetően, más sorrendben képzelem el a változtatást "kiharcolni" ! Az első lépésként a jelenlegi nyomott tarifákon történő fuvarozás megszüntetését "tűzném a zászlónkra", (nem feltétlenül a cégekkel egyetértésben, konszenzusos alapon) a közös akarat jegyében, addig, amíg erre megfelelő támogatottság áll mögöttetek. Ez most van !!! Miért nem használjátok ki ? A tárgyalások szükségszerűségét nem vitatom, de miért a konkrét megléphető lépések előtt/helyett, miért nem utána ? Amikor már egy kicsit lecsillapodnak a kedélyek, a cégek kénytelenül ugyan, de alkalmazkodnak az új helyzethez és megy az élet tovább ! Választás lesz, talán ezek után érdemben is foglalkoznak majd a mi problémáinkkal, de mikor ? És addig ... ? Tehát a kérdésedre válaszolva, én ezt támogatnám ! De ezt már sokadszor írom le, csak valahogy "nehéz kiolvasni az írásomat". Tisztelettel !