Visszavágott az Uber a kémkedő taxisoknak

Ha egy rendőr, finánc stb. tudatosan olyanon társasággal barátkozik, üzletel velük, vagy igénybe veszi a szolgáltatásaikat, ami össze egyezthetetlen a hivatásával, akkor nem csak, hogy kivágják, hanem büntetőeljárás alá is vonják..... Ha igaz ez a hír, és bizonyítható is, akkor ennek az említett személynek itt van a végállomás, és a leszállás.......Ha a taxisokkal szemben tudnak keményen fellépni, és büntetni, engedélyeket bevonni, akkor a "belsősökkel szemben is" hasonló szigorral kell intézkedni, legyen szó bárkiről is!

Elsősorban az aranyrögöket szaró barmait akarja megtartani, állítólag jelentős az elvándorlás. Meg persze a repteret.

Dácika biztosan tud tükőrbe nézni.Legfeljebb egy nagy broki néz rá vissza.

Szerintem még Ő sem.

Agresszívan gyűjti az utasokat az Uber?

2016. 1. 15. 05:00|Utolsó módosítás: 2016. 1. 15. 09:35|Vállalatok » Szolgáltatás Az Uber saját budapesti sikeréről, a taxisok pedig az emiatt elszenvedett károkról számoltak be lapunknak, miközben örülhetnének is az alacsony üzemanyagáraknak.

Az Uber agresszív módon elkezdte gyűjteni az utasokat és a gépjárművezetőket – mondta a Világgazdaságnak Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke annak kapcsán, hogy az Uber jelezte: a budapesti Uber-felhasználók száma 2015-ben gyorsan és folyamatosan növekedett, és már nyolcvanezernél tart, ami nyolcszorosa a tavaly év eleji számnak. Az autós partnerek száma az év elmúlt eleji kétszázról év végére 1200-ra emelkedett, ami hatszoros növekedés. Az utasok többsége budapesti, de a külföldi felhasználók száma is jelentős. Tavaly év elején még nagyjából hét perc alatt érkezett az Uber alkalmazásán keresztül rendelhető autó, a legfrissebb statisztikák szerint ez 2016 év elején már mindössze négy perc.

A fiatalok körében az Uber már korábban is, de tavaly októbertől és novembertől kezdve jelentősen érezteti hatását a taxis piacon – mondta Metál, aki azt is kiemelte, hogy az Uber továbbra sem tartja be a piacot szabályozó rendeleteket, szabályokat. Tevékenységi körében pedig sem a fuvarszervezés, sem a diszpécserszolgáltatás nem szerepel – emelte ki az elnök. A cégbírósági adatok szerint az Uber Hungary Kft. főtevékenysége 2013. október elejétől kezdve a 8299 ‘08 M. n. s. egyéb kiegészítő üzleti szolgáltatás, e szerint a cég például készíthet jegyzőkönyvet, gép- és gyorsírást, vagy végezhet telefonos kiegészítő szolgáltatást. A szövetség korábban nehezményezte, hogy az Uber kézbesítőjeként az igazságügy-miniszter ügyvédi irodája volt megjelölve, amit mostanra töröltek a cégbírósági bejegyzésekből. (A cégbírósági adatok szerint a társaság kézbesítési megbízottja a Regus Business Centres Hungary Kft.)

Metál azt is elmondta, hogy korábban a BKK-val közösen próbafuvarokat végeztek, és jelenleg hat ügy van másodfokon a Nemzeti Közlekedési Hatóság előtt, miközben a gépjárművezetők pénzbírságot kaptak. Azt is elmondta, hogy a gépkocsivezetők ellen költségvetési csalás miatt feljelentést tettek, mert a bankkártyás fizetésről (ami készpénzfizetésnek tekintendő) nem adnak nyugtát. A szolgáltatás igénybevételekor az ügyfelek ugyanis a holland bejegyzésű céggel állnak kapcsolatban.

A piaci szereplők között azért éles a konfliktus, mert a szabályozás és a taxiszolgáltatók szerint az Uber személyszállító szolgáltatás, miközben az Uber önmagát technológiai szolgáltatóként definiálja. Ezek alapján védi, illetve építi mindkét oldal a saját piacát, és a taxisok érzékenységét kikezdte, hogy miközben rájuk számos – például pénzügyi – kötelezettség hárul, az uberesekre nem. Ezért is különbözhetnek az árak.

Metál szerint annak viszont nincs jelentős hatása a taxis piacra, hogy az utóbbi időben jelentősen csökkent az üzemanyag ára. Ez ugyanis elenyésző részét képezi a taxisok pénzügyi terhének, amelyben meghatározó szerepet játszanak a a közterhek, illetve a jármű fenntartásának a költsége.

Kínából is jön a tőke

Az Uber Technologies csaknem 2 milliárd dollárt kapott kínai befektetőktől a tavaly nyár óta tartó, most lezárult finanszírozási körében. A befektetők között pénzintézetek és ingatlanfejlesztők mellett megtalálható a Hainan Airlines anyavállalata, a HNA Group, valamint a Guangzhou Automobile Group is. Az Uber Kínában 22 városban van jelen, és erős hazai konkurenciával kell számolnia: a helyi Didi Kuaidi legutóbb 3 milliárd dollárt gyűjtött össze, ezzel értéke elérte a 16,5 milliárd dollárt, ez a kínai Uberének több mint a duplája. SZ. M.
Szerző: Diószegi József

Igen nagy a baj. Még szerződést is tudnak majd kötni minden fuvar előtt.. Azt kell bebizonyítanunk vhogy...  ad hoc jelleggel csak taxiként álhasson ki az autó! És a szerződés csak rendszeresen ugyan azon az úton közlekedést engedélyezzen! Különben tényleg vége a klasszikus taxi-rendeléseknek!

A sofőrrel együtt fejbe kellett volna b@szni ! Vagy szájba,azt lehet hogy szerette volna !

Nem az átlag taxisért aggódnak.hanem a repteret féltik! Ebből a szempontból viszont hajrá UBER !!

Ééésakkor:  Kémeink jelentették,  (sajnos fotó nem készült, de megbízható kém)

Ifjú Vitézy Dávidka, milliárdos család sarja, milliós jövedelem haszonélvezője, a sárga színű, max 10 éves, hatalmas csomagterű, (direkt a reptér miatt) hatalmas teljesítményű, agyonszabályozott egyentaxi kitalálója és kierőszakolója, ma a reptérről uberfossal utazott be a városba!

GRATULÁLUNK DÁVID!
Reméljük, tudsz tükörbe nézni :-(

Kémkedniük kell a taxisoknak az uberesek után

2016.01.14. 14:56

Nagy a feszültség az uberesek és a taxisok közt, ennek a legújabb fejleménye, hogy kiadták rengeteg taxisnak, hogy kémkedjenek az uberesek után. Alább konkrétan egy főtaxis felkérés, ami szerint Uber-sofőrök "egyre gyakrabban bukkannak fel a város különböző pontjain" és a reptéren. 

Ezt a folyamatot pedig megállítanák azzal, hogy nyomást gyakorolnának a hatóságokra. Leginkább, hogy a taxisoknak fényképezniük kéne az Uber sofőröket és a kocsijaikat rendszámmal, aztán pedig beküldeniük a központnak. 

Fotó: Olvasói fotó

Csak egy főtaxis üzenetről van kép, de messze nem csak róluk hallani ezt a hírt, jó eséllyel több más társaság is érintett. Megkérdeztük a Főtaxit arról, hogy mindezt pontosan miért csinálják, mit akarnak ellenőrizni, és miért nem szabad a hatóságokra bízni az ilyesmit, de azt válaszolták, hogy a jövő heti sajtótájékoztatójukig nem mondanak erről semmit.

Azért ha minden reggel megbénulna a város közlekedése ( először csak negyed órácskára, aztán minden nap egy picit többre ) talán észbe kapnának az illetékesek.

Amúgy viszont tök jó, hogy vannak, nem lesz onlány meg tanfolyam meg drosztdíjemelés. Legalábbis ezt lehetne elérni velük. Csak tököt kéne növeszteni.

https://www.facebook.com/events/585954671553266/permalink/585956531553080/

Az uber felelős beosztású személyeinek meg intézetekben lenne a helye...., a BV intézetekben...

Egy példa: Ha A és B embernek azt mondják, hogy amelyikőtök előbb ér le Budapestről Szegedre kap 1 000 000 ft-ot, de A versenyzőnek be kell tartania a sebességhatárokat, és nem mehet az autópályán, míg B bármilyen eszközt korlátozások nélkül igénybe vehet! Ki nyeri a versenyt? Hiába mondják, hogy B is megkapta a lehetőséget, ettől még nem lettek egyenlőek a feltételek!

e-mail: info@nmhh.hu
Nemzeti Média és Hírközlő Hatóság

Meg egy jó kis kártérítési peren is el kellene gondolkozni az uber ellen szerintem!
Esetleg még a versenyhivatal is léphetne valamit......

És csak teljesen véletlenül tévesztik meg az olvasókat azzal, hogy a "vàllalkozàs" cimkével jelölik meg a fizetett reklàmot, pedig a bűnügyi kategóriàban lenne a helye.Tetszik vagy sem, a Bosnyàkon olcsóbb az ukràncigi, és az àramlopàsok szàma is növekszik mert a hatósàg elnéző...

Ha az uber törvényesen fog tudni működni, akkor senki sem fog szabott àron taxizni. Akkor mindenki sàrga személyszàllító lesz, dinamikus "innovatív" àrakkal. Ez nem tenne jót az üzletpolitikàjuknak. :D Szólva én attól nem tartok, hogy legalizàlni fogjàk.