Kedves Inzert! Nem beszélsz rosszul, valóban igény van (ez itt is látszik) a „szakma” megtisztítására, rendbetételére. Amit hiányolok ebből a fizetett emberből, az nem más, mint a taxisok más jellegű érdeke, jogos követelése. Az ilyen embert, az ilyen fizetett ellenőrt, nem hinném, hogy nekünk kellene finanszírozni. Természetesen ez a mi érdekünk is, de ne feledd, sok taxis nem jószántából jár a tilosban, hanem kényszerből. A kényszer oka szerintem meg mind a kettőnk számára világos. Fizetnivalók, a kötelezettségek!!! Be vagyunk szabályozva egy bizonyos tarifa rendszerbe. Rögtön fel is vet ez egy érdekes kérdést. KI AZ ÁRDRÁGÍTÓ? Megmondom neked őszintén, hogy az én szememben az vét ez ellen, aki a nappali maximált tarifát, vagy a maximált éjszakai tarifát lépi túl. Nappal: 240 Éjszaka: 336 Vannak persze olyanok, akik szerint az is árdrágító, aki a cégek által, a cégek közötti kialakult árverseny miatt, a mesterségesen alacsonyan tartott árak felett teljesít. Nem tudok ezzel egyetérteni, attól függetlenül, hogy én magam is ezeket az árakat vagyok kénytelen alkalmazni. Sokszor jönnek azzal, hogy akkor szerződésszegés ténye forog fent. Ez igaz is. Viszont egy Gazdasági erőfölénnyel való visszaélés is megáll azonnal. Én egy céghez leszerződöm, mert kedvezőnek tartom az ott tapasztalt feltételeket. Közben ez a cég felvesz még 100 taxist, ezzel az én esélyeim minőségét rontja ahhoz képest, amikor az a szerződés megköttetett. Igaz, abban nem szokott szerepelni, hogy mennyi a jelenlegi taglétszám. Vajon miért nem? Nem szokott szerepelni, hogy mennyi az akkori címmennyiség. Mondok egy példát, talán így eljut mindenkihez érthetően. Van egy építész, aki bemutat a leendő megrendelőjének referencia munkákat. Ehhez képest 6 hónap múlva az építész rossz stratégiája miatt romlik a munkafeltétel, romlik a kivitelezőinek a teljesítménye stb… Valóban a megrendelőnek kötelessége ezt tűrni? Valóban nem védené meg a JOG ez ellen? Én még mindig azt mondom, hogy a jog hálójába kell terelni a mostani helyzetet, mert ha itt most minden jogszerűen zajlik a cégek részéről, akkor nem iszom 3 évig Red Bullt, ami nálam egy igen jelentős fogadalom. Na és kedves Inzert, amikor ez szépen rendeződik, akkor jöhet a megélhetési bűnözők megregulázása. Addig nekem ne jöjjön senki ezzel, mert elég ellenségesen fogok reagálni. Mondom mind ezt úgy, hogy a mondandód alapjaiban helyes, csak egy felcserélt sorrenddel minden erkölcsi alapot nélkülöz! Itt természetesen nem a te személyed értem, mert csíplek, hanem a megvalósítás erkölcsi feltételét.

bocs: természetesen "jegyezve"...

Zoli! Bocs, hogy nem a kérdésedre válaszolok, gondolom tudod mit válaszolnék.. De!...Azért azt tudni kell, hogy egy szakszervezet csak akkor érhet el valóban eredményeket, ha erős tagsága van! Itt természetesen nem izomerőre erőszakra gondoltam, hanem megfelelő létszámra, (200 emberrel a hátad mögött nem sokra mész)és "tökös" tagokra. Akik, ha azt mondja a vezetőség,( és a tagság megszavazza)hogy mondjuk, most 2napos sztrájk, vagy bármilyen megmozdulás van, ott is állnak mögötte!!! Szájharcosokból már láttunk párat, amikor meg ki kellett volna állni, Ő nyomkodott a címekre legbuzgóbban, merthogy "'Értsd meg, nekem fizetnem kell a lízinget, Stb-t" Megértem, csak így nem lehet elérni semmit!!! Olyan szakszervezet meg nem kell, amelyik szedi pár száz ember tagdíját, de elérni nem tud semmit! Egyetértünk? Szerintem is kellene egy erős szekszervezet, de itt a hangsúly az ERŐS-ön van. Szerinted a jelenlegi létszám hány %-a lépne be? Úgy, hgy tudja, amíg meg nem erősödött a társulat, sokat nem tud elérni! Tehát első feladat az rősödés kéne,hogy legyen, és a tagságnak is ezt meg kéne értenie. Menne? Olyan szakszervezetet sehol nem vesznek komolyan ami mögött nincs ERŐ!!!! Az hogy be van jrgyezve, és hivatalosan létezik marha kevés....

de nyithatnánk egy olyan topicot ahol mindenki feltölthetné azt a rendszámú taxit amivel neki baja volt és akkor már csak a hatóság orrát kéne a vonal másik végéhez kapcsolni. aztán mikor a rendetlen taxis látná hogy az ő adata szerepelnek a szégyen listán lehet kicsit (de nem biztos) visszavenne a teljesítményéből

kérek egy kis időt begyüjtök párat és majd felsorolom ki miért nem

gyüjteni a pénzt egy kalapba és abból finanszírozni azt a személyt aki nap mint nap menne és rongálná a megfelelő hatóságokat a cél elérésében menne csinálná a próba utazásokat és vinné a tényeket a megfelelő fórum elé. kérvényezné a benyujtott adatok alapján az árdrágításon kapott taxista engedélyének bevonását. aztán ha elekad akkor menne egy szintel feljebb megvizsgálni, hogy miért akad el a dolog és nem hagyná magát lerázni. úgy nyomakodna mint a juszt laci a tv ügyvédje műsorában

Persze csak úgy név nélkül kódokat, magunk közt vagyunk.

de az is lehet hogy nem szakszervezet kellene!

Tényleg!! Azt is!

példákat mondjak? vagy nevezzek meg olyan kódokat amelyiket mindenki ismer?

Az örök életet biztsan csak véletlenül hagytad ki!

Ingyen sör és virsli minden Május elsején!!

A legfontossabbat kifelejtettem:-( [b]Az ingyenes várakozás eltörlése.

Kérem Címarányostagdíj alap nélkül. Létszám stop. Fixtarifa. Adom Szakszervezeti díj Jelenlét Vérem

Bocsánat. Megkérdezném mit értessz az alkalmatlan jelzőn?

Bizonyított árdrágítás esetében a sárga könyvecske bevonását. A szakma globális megtisztítását az erre ALKALMATLAN emberektől.

Csak a tagdíjat fizesdd rendesen:-)

Csatlakozom!!! Valamint évente egy szakszervezeti üdülést is szeretnék, valamint minden évszakban egyszer segélyt. Mit tudok tenni? Az üdülőbe elutazom saját költségen :))

Én ezt tartom a két legfontosabbnak, és amit a Zsemle leírt a 133-ban! Minden mást, majd az elnökség, a tagság eldönt. Cél ezer van. Stratégiai sorrendet kell felállítani, és nem fejjel menni a falnak! Tehát: [b]HITELES EMBEREK! Tenni akaró, áldozatra is kész tagság.[/b]

Ne tudjon mindenki 3 hét alatt taxis lenni. Ezért bármire képes vagyok.