Miért? Nálatok ez nem így van? Nálunk megégéskor, az ember rákiabál a címre, amit 5perc alatt el tud érni.

Gyere át hozzánk, és az elved alapján a gatyádat is ráfizetnéd.-DDDDDDDDD

Pali! Te vmt. nagyon félre értettél. Én nem a lenyúlásról, hanem a zsebemről beszéltem. 61. beírásom /a személyeskedő részt kizárva/, neked is szól. Ha nálunk is bevezetnék a címarányos tagdíjat, akkor én 67500 ft-ig ingyen dolgoznék. Te adnál nekem ennyi kedvezményt, hogy havi 45 címmel többet vegyek fel?

„Olyan barom, nincs aki, nem vesz föl több címet azért, mert ki kell érte fizetnie x összeget.” Hidd el, van. Nálunk 175 címet kötelező volt felvenni /most jelenleg ugyan pauza/, de ha visszajön, akkor a ti elméletekhez képest nekem 45x300=13.500 ft-tal több tagdíjat kéne fizetnem. Számolj: Ahhoz, hogy én nettóban 13.500 ft-ot kifizessek ahhoz bruttó 67.500 ft-ot kell keresnem. 67.500 : 45= 1500 ft Ennyinek kell lennie minden fuvarnak, hogy 0 szaldós legyek. Tehát ingyen dolgozok, eddig az összegig. Megéri? Gondolkozz! Több mint 2x-esét fizessem a jelenlegi tagdíjnak? Az egész cég lehúzhatná a rolót, ha ezt nálunk bevezetnék. Egyébként nem érzem magam lábtörlőnek, hogy állandóan kritizálj. Akik átjönnének hozzánk, azoknak kötelező minden 2. hétvégén dolgozni, és 175 címet felvenni. Hányan tolongálnának a Te elméleted szerint. Úgyhogy a saját portálod előtt söpörj, és ne olyanba köss bele, akinek más a véleménye, mint a tied. Én a Te véleményedet tiszteletben tartom, akkor elvárhatom fordítva is. Nem tudod ki vagyok, most már remélem tudod melyik cégnél, és legközelebb nem esel nekem. Én a saját szempontom szerint vélekedek, még ha neked fáj is. Nekem meg az, amit Te írsz nekem. Mi soha nem leszünk közös nevezőn, de azért tartsuk tiszteletben egymást. Jó? Ez nem a reptéri topic.

Pár évvel ezelőtt, ha emlékeztek az Expo taxi már kipróbálta ezt. Bárhonnan bárhová Budapest területén belül, egy útra, csak 2800 ft. Nem volt nagy sikere. Hol is van most ez a cég?

Miért is bukna meg a címarányos tagdíj rendszer? Hát azért kedveskéim, mert én sem vagyok ellensége a saját zsebemnek. A tagdíj áll egy fix összegű frekvencia díjból, csekkfinanszírozási díjból, és fuvarközvetítési díjból. Na már most az első kettő az mindenhol kötelező, és csak az utolsót lehetne címarányosítani. Ez az összeg kb. 30-40e ft-ig terjed cégektől függően. Ha címenként 300 ft-tal számolok, akkor ez 100-130 címet jelent. Tehát, ha nem akarok több tagdíjat fizetni, akkor itt megállok, és abban a hónapban több címet nem veszek fel. Következés képpen azok a kollegák, akik nehezebben vesznek fel címet, nagyobb eséllyel tudnak címhez jutni. Akkor ők is elérhetik a 100-130 címet. Ha meg nem, akkor a cégek nem tudják eladni a címeket, elvesztenék megrendelőiket, csökkenne a bevételük. Tehát nem jó az a számolás, hogy a cégeknek is megérné. Papíron szépen néz ki ez a számolás, de kell olyan taxis hozzá, aki önmagától hajlandó több tagdíjat fizetni, mint ami ellen lázad. Akkor, hogy is van ez?

Ez így igaz, ez öngól!!!!!!!-DDDDDDDDDD

Ahhhh, most már értem. De mit is? Ti kevesebbet, vagy olcsóbbat kerestek? Mármint, taxit?

Mi van??????????

Jó?!_DDDDDDDDDD Nekem 20-as.