Onnan, hogy a taxis kiengedi a megállóból.

M.o.-on a törvényes havi munkaidő 174 óra. Mivel a BKV-nál a szombat- vasárnap, és ünnepnap is kell dolgozni, és egy műszak soha, vagy nagyon ritkán 8 óra, általában 6 és 10 óra között van egy forgalmiszám, azért van így megállapítva. 4x 44 = 176 óra. Havi 2ó túlóra. Jó mi?

Ne gondolkozzál, mert én 15 évig csináltam, és nem jött be. Ma már nem. 5 éve még igen, de mára már halott ügy.

A bankok nagyon szeretnek kölcsönt adni. Őket nem az érdekli, hogy Te mennyire vagy bejelentve. Egy ébként sem értem honnan vetted rzt a 220e ft-ot. Egy BKV-s buszsoför óraszámra van bejelentve, és nem kp-re. Heti 44 órára. A bankok meg a folyószámládra beérkkezett 3 havi átlag fizetésedből adnak kölcsön. Mégpedig úgy, hogy a havi törlesztő részleted, az átlag fizetésed 1/3-a lehet. Kb 1millió ft kölcson törlesztő részlete, bankoktól függően 20-25eft. Tehát, ha a folyószámládon átlag havi 60-80e ft átlag fizetés megy, akkor ezt az összeget simán megkapod. Magyarul akár a minimálbérre is.

Pedig talán másképp vélekednél, bizonyos dolgokról Én az érem mindkét felét ismerem, és szívesen megosztanám veled.

Te kicsit prűden fogalmazol, de ez nem is baj, mivel kivűl álló vagy. Ha egy buszvezető elmegy betegállományba a pénztárcája jobban megsínyli, mint a tied. Hinnéd? Jutalom, prémium, fizetésemelés, mind ennek a függvénye. Nevetni fogsz, de Te egy kéthetes betegséget könnyebben kiheversz anyagilag, mint egy buszsofőr. Nem kell neki esni mindjárt az alkalmazottaknak. :-)))))))))

csogu! Ez nem nagyon megy nekünk ilyen formában. Tán személyesen jobban bele tudom verni a fejedbe, hogy mit akarok mondani. -:))))) Beszéljünk meg egy időpontot, és személyesen elmagyarázom, hogy valamit nem úgy látsz ahogy én.

Na ezt jónak írod. Ebből csak a 140e ft igaz. Ebben minden benne van. A műszakpótléktól kezdve szabadságig, ünnepnapig minden. Sőt még a családi pótlék, és a gyerekek után járó adókedvezmény is. A buszsofőr nem dolgozik heti hat napot, a kötelező szabad, és pihenőnapokat az esetek 95%-ban megkapja. Elvont szabadnapok éves szinten jó, ha 10 napra jönnek ki. Mint írtam csogunak, 24 évig buszoztam, de soha nem dolgoztam napi 8 órát. Nagyon ritka az a forgalmiszám, ami pont 8 órás. Tavaly, mivel a gyerekeim nagykorúak lettek, megszűnt a családi pótlékom, és az adókedvezményem. Rögtön 30e ft-tal lett kevesebb a nettóm. Tehát 100e ft környékén kaptam kézhez 24év után. Akkor szerinted, megéri még buszozni? Még mindig váltani akarsz?

Mondom, hogy direkt bosszantasz.:-))) Úgy irkálod nekem a dolgokat, mintha nem tudnád, hogy 24 évig ezt csináltam. A buszos nettófizetésemből, plusz a taxis másodos bevételemből nem éltem úgy, mint most, hogy csak taxizom. Nézz már körül itt pesten, és mondd már meg nekem naponta, hány autó futkározik az utakon? Mindenkinek ingyen van? Egyiknek se kell tankolni, biztosítást fizetni, részletet…stb Nem tudom a kocsival kapcsolatos dolgokat, miért kiadásként kell kezelni? Tudom, hogy kiadás, de a honpolgár a nettófizetéséből állja ezeket a dolgokat, amit Te a bruttóból. Gondolj bele, hogy /maradjunk a buszsofőr eseténél/ neki a havi 100-150e ft-os nettójából kell fizetnie a lízingdíjat, a benzint, a kötelezőt, a cascót, a szervizeket, és a vizsgáztatást. Ez mennyire jön ki szerinted havi szinten? Ezt vond le a havi nettójából, és úgy arányosíts. Számold ki légyszi, és írdd le, mire jutottál. Máris a minimálbér szintjén van. Szerintem ebből a táblázatból a kocsival kapcsolatos dolgokat, másként kéne értelmezni, mert egyrészt km függő, másrészt csak effektíve a taxis kiadásokra kéne koncentrálódnia. Csinálj egy olyan táblázatot, amiből a kocsit kiveszed, és akkor nézd meg milyen eredményre jutottál.

Te most direkt bosszantasz?:-))))))))) Ha nem hiszed találkozzunk, és majd le fog esni az állad, hogy napra pontosan, nem havi, Mennyi a nettóm.