AKKOR ITT AZ ÁTHOZAT A 2000ből sipi válasz | 2011.06.19. 18:29:53 (1348) Sziasztok. Segíthetnénk egymást! Már 10 éve gondolkodom egy ilyen típusú taxis tulajdonosoknak való cég szervezésén. Érik az idő,most van itt az egyik forduló pont. 100-150ezer forint 40-50 kollégától és bejegyezhető a részvénytársaság. Előzmény: kicsikocsi 2011-06-12 11:08:24 (1337)

Merjünk álmodni nagyokat!

Akkor csak vmi info volt Rőlad és társítottam a Rádióval. Sajnos nem ismertem ott mindenkit,de jó lett volna. Érdekes volt az első 8-10 év.Mentünk előre ezerrel. Aztán megtorpant és eljöttem.

Igen plusos vagyok, munka van,csak irtó nehéz odaférni a címekhez. Csúcsban és kívül is. kb. tízszer-harmincszor nyomom a gombot míg egy betalál. Egy örökkévalóság a műszakod,a heted, a hónapok, a taxis életed. Nyugati kollégáink hátradőlve dolgoznak,mi meg púposkodunk a mindennapokért. Talán még Bélával is dolgoztam együtt a Rádiónál. Hiénakutyát kedvelem,úgy volt tettük a dolgunkat. Rocktaxi,Baupexim ott van mindenhol jó tulajdonság. Köszi Úgy képzeltem hetente bedobunk egy témát és kibeszéljük. 1. Szükség van egy új cégre ahol más a vezetői politika,vagy a meglévőknek kellene összeállni? És elég lenne Budapestnek 3-4 cég,hogy végre mi is tudjunk pénzt keresni,olyan nyugati színvonalút?

Kedves ismerős és ismeretlen kollégák! Aki ismer az tudja,hogy évek óta szenvedek a bőrömbe! Akár melyik cégben dolgoztam eddig, szép indulás után mindig csalódnom kellet! Hol a cégvezető hozzá nem értése,hol a kisvezetői lobby kavarása miatt. Még a jelenlegi cégemnél érzem a legjobban magam,de ez is a 10 évvel ezelőtti érzéseket hozta vissza bennem.Túlfejlődési veszélyeket látok benne illetve azt hogy a kollégákat képtelenség hatékonyan mozgatni a címek felé. Én egy olyan cégről álmodom ahol minden egyes tag érdekelt a címek teljesítésében és együtt-egymásért dolgoznak nap mint nap. Olyan közegben dolgozunk nap mint nap,amely nem engedi meg a normális fejlődést amit elképzeltünk mikor taxisok lettünk. Talán két-három évet tudhat magának mindenki,amire azt lehet mondani, ez rendben volt. Menet közben majd mesélek magamról is,de arra lennék kíváncsi: TI HOGY ÉLTÉTEK MEG EZT A 10-20-30 évet. Mit változtatnátok a jelenlegi taxis helyzeten,a Ti saját helyeteken.Ott az utcán,a cégeteknél,Bármi amilyen változást szeretnétek. Igérem ha valaha lesz cégem Veletek,beépítjük az alapszabályba,illetve jelenlegi vezetőiteknek adhattok ötleteket a változtatásra,és a szakszervezeti vezetőinknek tárgyalási ötleteket is. Itt bármit ami hasznos leírhattok,ha nem meritek lesz mail cím,meg telefonszám. Mindenkinek békés,dolgos napokat. Robi

Nem vérzik az, szépen működik a plusnál. Ugyanaz bátran felvállalva. Kicsikocsi nak válaszoltam de nem reagált. Mehetünk új fórumra.

Bocs azért itt,mert itt találtam fogékony kollégát a változtatásra. Ill. félti hogy benn marad a kauciója. Akkor már fordítsák hasznosabbra.

Apuka Jól látod ezért is vagy TGFSZ elnök! A számításod jó. A plusosok már megtudják ezt csinálni,de nem mindegyik.Én sem. Az ok csak 20% vérbeli taxis. A 80 % azért kell hogy elvigye a fuvarok 60%át. És ez minden cégnél így van. Ezért van baj a taxizással. Fel kell venni olyanokat is akik a tagdíjat teszi be,de Te csak vasárnaptól csütörtökig nem tudsz pénzt keresni tőlük,meg péntek ,szombaton sem manapság. Megfelelő irányítással elérhető az egyensúly,vártam hogy lesz ilyen a plusnál,de még mindig semmi. Nem tud belépni egyszerre 50 mert nincs cím,nincs cég. A szándék lenne fontos. Reklámozni, 3-5 autóval elindulni és folyamatosan belépni. Mindenki marad a cégében addig,taxióra fejlécet egységesíteni. Ez 25 millió ft bev.havonta. Ebből már félévenként egy kolléga lecserélheti az autóját havonta,vadi újra.Segíts Magadon Kft, Help Service Co.Ltd.,stb Csak olyan kolléga tud belépni aki képes a másik cégtársa érdekében elmenni 10 km az utasért.ha tudja hogy egy év múlva már csak 2km kell mennie,mert lesz egy kisegítő társa. De amíg az önös érdek előrébb való, addig egy céget sem tudnak megfelelően irányítani a vezetők,bármit tesznek nem lesz a taxisának hatékony. Nem kell minden címet elvinni minden áron,kell egy segítő akihez fordulhatsz,vagy megkérni a kedves utast a messziről jövő taxit kompenzálni +500ft. Hogy ez lehetne Penta? Miért ne ,de inkább Penta2. Vszínű ide is a középértékű autók fognak jelentkezni,hogy miért? Mert soha nem volt egységes semmiben ez a maszek társadalom mindenki élte a saját életét. De most már meg kéne komolyodnunk, mert nyakunkon a hóhér. Még a rendeletek előtt kell lépnünk mert utána már nehezebb lesz.Lehet de kín-keserves lesz.

Azért írod ezt,mert ennyi év taxizás után sem tudsz megoldást a helyzetünkre! Elfogadod ami van és várod a minisztérium és az önkormányzat takarítási tervének hatását. Ez nem álom. Ez egy megoldás a céges problémákra.50 kolléga aki képes egymásért dolgozni,nem több. És akik után belépnek a követők. 11 óra meló az elején. 500 cím fejenként.A tarifát kell pozícionálni megfelelően. és persze 2 milla reklámra havonta. Na ez egy megoldás,ezt kellene bedobni :) Nem a Dunába.

Beszállnék egy más koncepcióba. Én már nem harcolok a wattok ellen,a tuti pozíciók ellen,a belülről jövő telefonok ellen. Ez hozott ebbe a helyzetbe. Mindig több a taxi mint a cím. Meg kell értetni a kedves utassal miért kell neki várnia az autóra. Mert addig is pénzt kerestem, hogy kiállhassak Önért is. Egy irányított rendszerre vágyom havi 1-1,5 millió bevétellel. Robi