Úgy tudom, Csogunak volt (taxis)életre tanító tanfolyama.
Lehet, hogy van most is.

Azért nem mindenhol olyan szar, mint főtakkernél.

Hajrá, fiatalok!
Ti már most tudjátok azt, amit mi sose tudtunk megtanulni.
(Úgy hiszitek)
Szeretnek titeket a telefonszám-tulajdonosok, mert idomíthatóak vagytok.
Csak rajta!

Ha van két lakásod és kiadod az egyiket, milyen összefüggés van a kiadott lakás bérleti díja és a lakott lakásod (ami lehet 30 vagy 130 négyzetméter is) rezsije között?
Egy óbudai nempanel másfél szobás lakás, ami tavaly év elején 10-12M között volt, most 18 körül. Tavalyelőtt még olcsóbb volt. Bérleti díjak szintén magasra kúsztak, mivel airbnb-nek kiadott lakások kiestek az albérleti piacról.
Aki 10M-ért kocsit vesz taxizásra, kezeltesse magát sürgősen.
Egy ilyen kocsi havi casco-jának árából két hétig tankolok.

Kerestem a tervezett kötelező 5 évente újra-vizsgázásról szóló topikont, de hát a halló keresője egy kalap...

Úgy emlékszem, abban volt szó arról is, hogy kamionosok torkán már letolták ezt a szart, ami semmire se jó, de legalább jó sok pénzt lehet vele lenyúlni.

Itt egy kamionos véleménye egy kamionos fórumból a erről a geciségről:

Hát a GKI az egy rendkívül velős dolog. Én tavaly csináltam meg a felújítós fajtát, azelőtt a közkeletű nevén "TIR" papírom volt még. Nem tudom az újoncoknak milyen tanfolyam ez a GKI, de a felújítós egy kabaré. Tesztelgetés, milyen ételt ehet a gkv, könnyűet avagy nehezet - e? Vezetési idő dolgok, amit egy gyakorló pilóta úgyis tud. Vicc kategória kérdések, persze mindenki átmegy, ha valaki kicsit tompább, segítenek az iskola munkatársai, lényeg, hogy a kb. 60 ezer forintot leródd, attól kezdve képzett sofőr vagy 5 évig. Három nap volt a tanfolyam, a tesztek sulykolása, két napra tudtam csak elmenni, de ha egyre sem mentél, a vizsga előtt ott volt az asztalon mindhárom nap jelenléti íve, no meg a szimulátoré, amiért csak nem fogok valahová Bivalybasznádra lebumlizni - mert valami rejtélyes okból nem a fővárosban állították fel eme készséget.

Azelőtt a nemzetközi, "TIR" képzés sem volt túl komoly, de ott még volt nyelvi teszt - akármilyen bugyuta is - nemzetközi KRESZ, vámismeret, de ez a GKI azt is alulmúlja. Jó, valahol el kell sajátítani az alapokat egy kezdőnek, de komoly kétségeim vannak, hogy ezt a GKI tanfolyam keretében fogja megszerezni.

Mondjuk, 10M-ért Budapesten ma elég nehéz kiadható lakást találni, máshol meg nem nagyon, vagy legalábbis nehezebben lehet kiadni.
De.
Rezsit, közös költséget a bérlő fizeti természetesen a bérleti díjon felül.
Lakás-bérbeadás adózása kedvezőbb, mint a kocsié.
Valóban őrzi az értékét, illetve tavaly jelentősen emelkedtek az árak, a csok miatt meg még tovább.
Családtag vásárolt tavaly, így egész évben árgus szemekkel figyeltük az eladó lakásokat.
Ami uber a taxiban,  airbnb a lakáspiacon.
Belvárosi lakások eszméletlenül megdrágultak airbnb miatt, akik meg nem tudják megfizetni, mentek a kissé távolabbi városrészekbe és emiatt ott is emelkedtek az árak, tehát aki 1-2 éve lakásba fektetett, befektetésének értéke 50-80%-kal emelkedett miközben eltette a bérleti díjat.

Igen, félreértettem a mondatot, úgy értettem, hogy októbertől indul a második kör, valójában meg ki tudja, mikor.
Nem tudom, mi az előnye, és azt se, hogy mennyibe fog fájni egy ilyen egyszerű mobil pénztárgép, így azt meg pláne nem, hogy az előny megér-e annyit.

Én se értem, plusz miért működteti még mindig a lélegeztetőgépet ennél a ződségnél.

Bőröndökről beszéltem, nem ilyen kézitáskákról.
Én meg egy néniről hallottam, aki Smarttal repterezett, igaz, csak egyszer.

Lehet repterezni, csak a bőröndöket egy másik kocsival kell szállítani.