Januárban tőkeinjekció. Ha hisztek a mesékben, és toltok még be egy kis pénzt, kedves rádiósok.

Pontosan mi a különbség, nem tudom. A mérete jelentősen kisebb, és a mai kipróbálás után le is szedem gyorsan, szerintem jobb a TopMap.

Köszönöm, hogy minket, mezei turistákat bevezettél a Keleti-folklór rejtelmeibe. :-)

Ha igaz, a legfrissebb (TeleAtlas) térkép: Hungary_83_TA_2010.09_101119.fbl

Előbb tisztázni kellene, hogy kire gondolt. Nem hiszem, hogy nagyonkedvest törölnéd a kedvéért. Ha az első hozzászólóra gondolt, asszem türelmesebbnek kellene lenni egy nagyon szerencsétlen embertársunkkal. Ha rám gondolt, akkor érdemes neked is elgondolkodni rajta. :-)

Mié, talán nem? Igaz, el kellett venni feleségül... :-)

"Nem tudják ma megtenni, mert nem tudnak a droidnak elég munkát adni" "sem áll rendelkezésre kellő mennyiségű és minőségű droid" Most akkor sok droid van, vagy kevés? Rohadt egyszerű: annyi droidot kell felvenni, amennyi a fuvarállományt biztonsággal el tudja látni. Igaz, hogy ez saccperkb. kétharmada a jelenleginek, de egyénenként sokkat többet lehet tőlük elvenni. Csakhogy. A kocsifenntartás talán kicsivel gazdaságosabb, mint egyénenként, meg kevesebb kocsi-ember fenntartását kell megfizetni. Viszont bejön havonta nem kevés áfa. A kocsira se vigyáz úgy a droid, mint a vállalkozó. Nem vagyok meggyőződve róla, hogy összességében nagyobbat tudnának kaszálni droidokon, de ezt majd a jövő eldönti, főleg, ha tényleg ebbe az irányba lépnek. Rizikózni viszont sokkal többet kell: autókat, javítást finanszírozni. Még egy apróság: azért az is jelent valamit, hogy T4, amely kezdetben csak alkalmazottakkal dolgozott, mára igencsak nyitott az alvállalkozóknak is. Érdekes volt újraolvasni akkori írásod. Most nem is fűznék hozzá semmit.

Mondjuk, én általánosságban írtam, amit. Nem kísérem figyelemmel, tehát te többet tudsz róluk, mint én. Azt írtam, hogy ők a kisebb rossz, csak más szavakkal. Ezt talán te se vonod kétségbe. Aztán a kivéreztetés és jönnek a droidok. Ha ezt akarnák, megtehetnék már ma. Nincs belépés, ráülhetsz az autómra. Play it again, Sam. The Est-taxi Story. Pedig ott micsoda tőke-háttér volt, és mégis...

Akármilyen sz*r, mégis inkább ők, mint tftsz vagy mifene. Ott legalább egy-kétszáz taxis tag, nem 10-12 fuvarszervező.

Hát, ha szakadékba terel? Ezek is a túlélésért küzdenek, csak más szinten, mint mi. Nézd meg, a "piacvezető" hónapok óta nem tudja visszafizetni pár taxis kaucióját, perelniük kell érte.