Naná.

Mars-utazás egy később megvalósuló projekt lehet, lássuk csak:
1. sofőr nélküli taxi
2. repülő taxi
A következő lépcsőfok a pilóta nélkül repülő taxi lesz.

Vajon mennyibe fog ez fájni a drájvernek?
Miután nálunk az ár és esztétikum fordított arányossággal viszonyulnak egymáshoz,
ez jó drága lesz.

gvh határozata 2006. július 11-én kelt, megtekinthető itt.

Ha pár,hónap múlva abbahagyod, akkor is százezreket buksz, ha saját autóval tolod.
160 ezres fóliát nem tudod lekaparni, legfeljebb óvja a kocsidat (ha nem adod el), cserébe járhatsz szép sárga autóval.
100 ezres taxiórát talán 30-ért el tudod adni. Adómemóriát ugyanis nem adja az eladó, azt neki kell őrizgetni még sok évig.
URH-rádió, pénztárgép, tablet eladható, talán jobb is ezekből lehetőleg használtat venni, úgy kisebb a kockázat.

Azok a bizonyos ismerőseid, akik szerint jól lehet keresni, nem mondták el a folyamatot?

Biztos kiegészít valaki, mert aki mostanában csinálta, az jobban tudja, mint aki régen.
A vállalkozóit biztos nem érdemes az elején kiváltani, mert a kiváltás pillanatától fizetni kell a járulékokat.
Az autót fel tudod készíteni, a tanfolyamokat el tudod végezni a vállalkozói kiváltása előtt.
Két tanfolyam kell, az egyik jogosít taxi vezetésére, de csak alkalmazottként.
A második  ahhoz kell, hogy taxi-vállalkozásod lehessen.
Autófóliázás 150-160 körül.
Taxióra  ~100
URH-rádió:  használt 30-tól, új kb. 100 körül
Online pénztárgép tavaly év végén bruttó 140 körül volt, nem tudom, változott-e az ár azóta.
Ami kell még:
B-kategóriás jogosítvány, erkölcsi bizonyítvány, igazolás arról, hogy nincs kötartozásod (NAV és önkormányzat, a fővárosban Fővárosi és kerületi szinten is.) 
Ha társasághoz mész, kell egy tablet, amelyre a címeket kapod majd. Lényeg az, hogy lehessen bele SIM-kártyát tenni és minél jobb GPS-vevője legyen. Amennyire tudom, Samsungokkal van a legkevesebb baj.
Bankkártyaolvasó terminált tudomásom szerint minden társaságnál adnak, csak szabadúszóknak kell megoldani valahogy.
Taxi-szabadjelzőt is a kiszemelt társaságnál tudod megvenni.
Az autó feleljen meg a fővárosi taxirendeletben előírt paramétereknek. 2018. január 1-től EURO5-ös motor, de vannak más követelmények is minimális motorteljesítmény, tengelytáv, stb.
Nagy vonalakban ennyi.

Szerintem a 33 szívből akad néhány, amelyik nem is bánja annyira.

Ezek betegek:

az Európai Unió tagállamainak meg kell vizsgálniuk annak a lehetőségnek a bevezetését, hogy a városi területeken 30 kilométer per órában korlátozzák a sebességet.

Épp most esedékes az éves sarc ezeknek a gennyeknek.

Rákos úti taxi-kellékboltban javítanak.