Nem ismerem a rendszert, amelyben mármegint kolléga esete megtörtént, így csak találgatni tudok. Ha körzetekbe adja a program a címet, akkor bizony előfordulhat, hogy nem a méterre legközelebb álló kapja, hanem a körzetben legrégebben várakozó. Ez esetben hiába megyünk akárhány km-t, minden körzetben utolsók leszünk.

Ezekről a derék, hozzáértő rendeletalkotókról tudjuk, hogy szeretnek pár hónapos határidőket adni olyan dolgokra, amelyekhez évek kellenének. (fityeszidiótákkal telekúrt államigazgatás) Azt azért tudni kell, hogy egy cégnek se több, se kevesebb fuvarja nem lesz a fuvarkiadás módjától. Viszont valaki mégiscsak elviszi az utast, tehát a bevételnek valahol meg kell jelennie. Némely cégeknél viszont most a tarifaemelés miatt kevesebben rendelnek, tehát kevesebb a meló, és urh-n is kevesebb lenne, ha ott adnák ki. Egy tökéletlen program meg nyilván tovább borzolja a kedélyeket.

Szóljatok neki, hogy ne keménykedjen, mert elveszítitek a repteret! :-DD

Gyorsan devalválódik a bekakis szabadjelző, már egy tizessel olcsóbb. Jelenleg már "csak" 26500+áfa (=33655) Itt meg bekaki dicsekszik a taxik ellenőrzésével

Tomajer elveszett valahol Erdélyben, senki se szólt ránk, hogy tünjünk innét. :-)

Te is. :-)

Gondoltam, ha csak ebből lehet választani, hogy hiéna vagy főtaxis, akkormá inkább hiéna. :-))

Mint tudjuk, fixtarifa felülírta a fuvarozó cégek és szuperkedvezményes multi-ügyfeleik közötti szerződéseket is. Nem látom okát, hogy a rendeletbe ütköző pacsipénzszedési gyakorlat miért folytatódhat a reptéren.

Tudod mit, VÁLLALOM! :-DD Tisztában vagyok vele, hogy részemre nem sok változást jelentene, azt az évi 5-6 utast továbbra is elvihetem reptérről, aki minket rendel és nekem jut, de nagy öröm lenne, ha a hitvány fos főgecit lapátra tennék onnan. :-)

főtaxi nevezetű mutyista cég fuvaronkénti leadót (pacsit) fizettet kizsigerelt taxisaival, pedig állítólag a pacsi tilos.