A felkészült szerző azt írja, hogy megspórolható a 100 ezret közelítő tagdíj. Mintha az uber ingyen közvetítene. Kihagyta viszont az adókat és járulékokat, azok valóban megtakaríthatók.

Akkor az a kérdés, hogy létezik-e még az a foglalkozás, hogy taxis, vagy az autós városi személyfuvarozás bárki által adómentesen, szabadon végezhető dolog.

Fuvardíj számítása csak taxiórával szabályos, az uber-féle gps-módszer szerint nem az. Vagy rosszul tudom?

Attól fog fuvart vállalni, amelyik tud adni. Olyan áron, ahogy adja.

Hát igen, ebből megint az lesz, hogy a magyar piac egy szeletét viszi a külföldi multi. De legalább megelőztük Bukarestet, oda még nem keresnek területi képviselőt.

Egy albán drogdíler taxival menekült... volna. Ezek szerint ő vezette a taxit. Hmm.

Mit mondjak? Ilyen az, ha a hülyeség szorgalommal párosul. Dilettáns agyatlan fasz. Ez komáromi.

Jobb lett volna, ha múltja se lett volna.

Tartok tőle, hogy ez ma már kevés. Biztonsági őr kell minden autóba.

Kresz-kérdés a taxisújságban: Közlekedhetnek-e taxik a belső "Kivéve BKK" feliratú forgalmi sávban? A válasz: Dr. K.E. februári számunkban a következő állásfoglalást adta: BKK taxiszolgáltatási szakterülete csak minősíti a gépkocsit, de BKK tulajdonba nem veszi. (Ennek nagyon örülünk). Ezért a BKK-sávokat nem BKK tulajdonban vagy üzemeltetésben lévő járművek továbbra sem használhatják. bekaki több alvállalkozóval végezteti az utasszállítást, VT Transman, Nógrádi Volán, stb. Ezek buszai saját tulajdonukban és üzemeltetésükben vannak. Érdekes lenne, ha ezek se használhatnák a BKK-sávokat. Bandi bácsi, megint hülyének tetszik lenni???