Na látod Tamás! Ezért mondtam neked a telefonban a múltkor, hogy semmiféle tagdíjbeszedős, elnökös meg titkárnős meg könyvelős meg adószámos stb. szervezet nem kell nekünk! Csak egy jól megfogalmazott aláírásgyűjtő ív közjegyzővel hitelesítve és már mehet is a törvényhozás elé! Aztán majd ha lesz eredmény, akkor lehet gondolkodni egy erős támogatottsággal bíró szervezet létrehozásában.

Isteni ez a stílus! Mindenki átgondoltan, megfontoltan fogalmaz és mélyen magábanéz mielőtt a billentyűzetet maga elé veszi! Még akkor is ha igaza van és akkor pláne, ha nincs! Így kell ezt csinálni, ettől épül, gyarapszik a mi kis szép magyar nemzetünk!

Csak szétnéztem Ricsikém, csak szétnéztem! :)))

Ha a Jó Isten tudta volna, hogy ez lesz, biztosan nem alkotja meg az embert.

És akiket a legkevésbé érint anyagilag, hogy válság van. Milyen szar lehet egész hónapban arra gondolni, hogy vajon hányan nem fizetnek majd tagdíjat, és emiatt vajon mennyivel kell majd felemelni a még fizetőknek a járandóságát!

Az tetszik a legjobban a cikkben, hogy megint azok nyilatkoznak, akiknek a legkevesebb közük van a taxizáshoz és a legtöbb közük ahhoz, hogy a taxisok egy jelentős hányada tönkremegy. Még kész szerencse, hogy vannak nekünk, értünk! A taxi, mint szakma kb annyit fejlődött az elmúlt 20 év alatt, mint a Zsiguli a 60-as évektől a 80-as évekig. És pont abba az irányba is: szarabb lett, mint volt!

A fuvarszervezők egyáltalán nem érzik meg a válságot, hiszen az esetleges bevétel kieséseiket többen is tagdíjemeléssel kompenzálták, és a kiesők helyére szinte azonnal vesznek fel friss munkanélkülieket. Minden őket érintő negatív hatást azonnal áthárítanak a velük szerződésben álló taxisokra.

Hajrá málna!

Csak a tagdíj legyen befizetve! Élet = taxi = tagdíj Szép képlet! Einstein reletivitás elmélete semmi ehhez képest! És mi fizetünk!

Az átlag 12 óra is borzasztóan sok! Főleg egy olyan munkánál, ami kiemelten veszélyes üzemnek számít! Nem véletlen, hogy a kamionosok és buszosok kétszer 4 órát dolgozhatnak, közte kötelező 1 óra pihenővel. A taxiban már szinte sportot csinálnak abból, hogy ki tud többet dolgozni egyhuzamban. A cégvezetések helyében nem azt mondogatnám, hogy minnél többet legyünk kint az utcán, hanem egyszerűen egy bizonyos ledolgozott óra után hazaküldeném a sokszor ön és közveszélyes kollégákat, és min. 10-12 órán át nem vehetne fel címet. Én nem szivesen várnám meg amíg a pihenés hiánya miatt ártatlan embereknek kéne meghalnia. Bár ha jól tudom talán a SFRT-nél már volt ilyen a közelmúltban!