Ez egy értékelhető,értelmes hozzászólás volt.Ezt mindenkinek igy kellene gondolni. Jó volna már észhez térni, és elfelejteni végre a festegetést.Az alap követelés az volt, hogy legyen FIX tarifa, létszámkorlátozás! Ez mellet kellene már végre kiállni mindenkinek. Az ötletelgetést meg abba kellene hagyni!

Gondolom csupa jóindulat vezérel, miközben váltogatod a csatornát.

Ha nem akarsz válaszolni,ne tedd !Igy viszont úgy jársz mint a Palibácsi,aki sem pontról pontra, sem egyáltalán nem tudta megvédeni, állitásait. A kártéritési ügyben Te kezdtél magasröptű értekezésbe, igy aztán kissé érthetetlen az utóbbi álláspontod.Úgy gondolom, hogy semmi nincs egybemosva.Kaptál több egyértelmű kérdést, amire nem tudsz, vagy nem akarsz válaszolni.Ezek után még Te mondod, hogy nehéz kommunikálni egymással? Ne röhögtess, mert cserepes a szám! A bizalmi funkciódról, meg inkább nem mondok semmit.

Fogalmam nincs miről akar majd az iroda egyeztetni. Kifejthetnéd bővebben, hogy milyen károkozásra is gondol az "iroda"? Meg az is érdekel, hogy a taxis vállalkozást ért kárt, gondolok itt pl a meghiúsult fuvarra, vajon az "iroda" miképp kivánja rendezni a vállalkozással.Mert kiollózott válaszodban egyetlen egy szó sem esett erről.Továbbá érdekel, hogy mi alapján, és milyen felhatalmazással lesz eldöntve a felelősség kérdése, illetve annak mértéke.

Az alábbi beirásom első mondata után ? jel maradt el.

A kollega kapott vissza arra a két napra amelyiken nem kapott szolgáltatást, valamilyen összeget.Mert ne csak abban a formában legyen elintézve az ügy , hogy nem dolgozhat rádióról, hanem kapja vissza a befizetett fuvarközvetitési dij két napra arányos részét.Különben meg milyen alapon szab ki büntetést a fuvarközvetitő? Elvégre nem hatóság.Csak azért bátorkodtam feltenni a kérdésemet, mert az elmúlt időszakban sokszor olvastam itt a hallón, hogy milyen korrekt is ez a cég.Hát most aztán lehet bizonygatni.

Azt hittem, hogy fél szavakból is értesz.Azt kérdezted, hogy "mi a különbség....?Erre válaszul csak azt érzékeltettem volna, hogy ilyen szar utakon kell autózni.A beszerzett buszokat viszont nem ilyen trágya utakra tervezték, illetve gyártották.Az,hogy a németországi utakra utaltam,arra hivtam volna fel a figyelmet, hogy drámai a minőségi különbség. Egyébként pedig, ha tanácsokat adhatnék a bkk-nak, akkor elsősorban az éjszakai járatok üzemeltetését vizsgáltatnám felül.Vérlázitó, hogy egész éjjel csuklós buszok üresen, vagy egy-két utassal közlekednek, miközben állitólag ismét romokban hever a BKV. Kérdezném, hogy mi szükség van pl Pécel-Normafa, vagy Pécel-hűvösvölgy útvonalon éjjel buszokat üresen közlekedtetni? Kiváncsi vagyok Tarlós milyen választ adna,ha feltenném neki ezzel kapcsolatos kérdéseim. Hibámat elismerve, legközelebb megpróbálok egyértelműbben fogalmazni.

Menj végig a Jászberényi úton, és a Potsdamer str-en és megtudod mi a különbség. Szerintem fényév a különbség!

Like !!!!