Egy kis infó: bontott téglát találsz a Pasaréti úton:-))

Pszt...! Nehogy beköpj, hogy értek valamihez, mert ez ebben a közegben nem jó pont:-))

Az egyik ellenérve a cikk írójának: Ki vállalná el a rosszul fizetett segédmunkákat? Figyeld meg, ebből az emberből még lesz valaki:-)

Nekem tetszik:-))

Nem is rád értettem.

Egy állandó külföldi:-))

Kolléga kapott 12 óra alatt 3 címet + a rendőr megbüntette 10 ezer forintra, mert szabálytalanul várakozott a kihalt úton az utasra. Nincs feldobva...pedig szerintem csókos, mert engem mostanában 20 ezer alatt nem akarnak büntetni...

Na igen, csak itt megint fogalom zavar van. Bevételezni, vagy profitálni? Meg mi számít profitnak? Mert egyesek szerint a munkaeszköz is az, miközben az amortizálódik, vagyis kiadással jár. Az a baj, hogy sok taxis levonja az üzemanyagot és ami marad, az neki a profit. Hááát nagyon nem :-)) A profit, a havi kereset szerintem az, amit elkölthetsz úgy, hogy az nem a kötelező kiadások rovására megy, ami a munkádhoz kell. Másik oldal meg még azt is levonja a profitból, hogy villanyszámlát kell fizetnie...pedig szerintem azt a profitból kellene tudni fizetni. ...és akkor nem beszéltünk még arról, hogy nem 40 órás hetekről van szó... De lehet, hogy én gondolom rosszul, nem kizárt.

Igen. Különben itt látom a nézeteltérés alapját. Megmondták, hogy egy taxisnak, ha havonta 300 órai munka után megmarad 100-110 ezer, már akkor is tegye össze a két kezét, mert egy ilyen munkával, hogy csak csücsül az autóban, tabletezik, kocsikázik, miközben érdekesebbnél-érdekesebb emberekkel beszélgethet, még ez is sok, miközben egy tanár keres ennyit.

Kutakodtam:-))