Ok, biztos igazad van, de ne feledjük el, a 168.- tal ez a fuvarszám abszolút nem szapora, főleg ha kifog az ember 3 "csak ide megyünket" akkor meg a világ vége. Van, hogy 3 fuvarból nem csinálsz meg 2500.- ot. Ennek az olcsóságnak az volt a lényege, hogy tudtál menni, nem hegesztettek minden címre, és nem álldogáltál órákat. Most ez már elfelejthető. Mátyásföldre 5 perccel összenyomás van. Vicc. Innentől kezdve nincs okosság az olcsó tarifára, szerintem. Valaki írta, hogy a hétvége szilveszter, az is vicc. Lehet, hogy kivülről úgy fest, de nem. Messze nem az, mint volt. Egyszóval semmiben nem különbözünk más cégektől. SŐT! Még úgy hallom, folyamatosan jönnek ide emberek, úgyhogy ez hamarosan rosszabb lesz.

Rövid időn belül szomorú sors vár ránk!!! Minden megvan itt ami egy nagy céget jellemez: nagypálya, óriási rádiók, minden cím 1-2-3 perccel megy el stb. Az elmúlt 3 nap gyönyörűen megmutatta, ha nincs meló, mert ilyen is van, mennyire sokan vagyunk rá. Teljesen új kódok, de olyan rádiókkal, hogy akik ott dolgoznak meg se nyikkannak. És még jönnek, jönnek. Mit gondolnak itt kolbászból van a kerítés? Nem hiszem, hogy a létszámbővítés itt most a legjobb megoldás. Hiába ugattuk annak idején a vezetőségnek egy hét NEM KÉT NAPBÓL ÁLL!! Tegnap speciel 4 és fél óra alatt 3 címet tudtam felvenni, elgondolkoztató. Meg az is, hogy az alacsony tarifa kályházással, és órás üldögélésekkel nem igazán buli. Kiváncsi lennék, hogy ilyenkor mi lenne a vezetőség válasza? Csak az a baj, hogy hosszú távon ez nem szolgálja a cég fejlődését, mert biztos lesznek (vannak) kollégák, akik, ha nem csinálják meg a pénzüket, el kezdik tolni az utasokat, és ez ugye majd szépen ritkítja a forgalmat. Sokáig sok embernek az volt az érzése, hogy ez valami új, másként működő cég. Így is volt. De ma már ugyan olyan mint a többi. Még zárszóként a múlt hét bebizonyította, hogy a Józsi felvett kb 15 embert, azok közül egy sem jött ki neki taxikázni szombat nappalba. Vehet fel még százat, azok se fognak. Ok, a vállalkozó tovább áll, de ha az alkalmazott is, az a vezetőségnek fog fájni, mert gondolom nem parkolni vette a verdáit, de így nem lesz könnyű kiadni.

Urak, sose lesz ennek vége, már 144, 130, ezekből hogy a bánatban fogunk megélni? Egyszer és mindenkorra véget kell vetni ennek az árversenynek. Aki nagyon akar taxizni, úgyis megfizeti, aki pedig játszásiból taxizik (gondolok itt a sok nyugati-blaha távra) arra meg nincs szükség. Magasabb árral el vagyunk nélkülük is, ugyanis ezek a fuvarnak nem nevezhető bohóckodások után alacsony áron többe kerül kirázni a lábtörlőt, mint amit hozott. Tiszta vicc, hogy 4-5-600 forintokért 2010-ben lehet taxizni. Komolyan az önbecsülésemet bántja, amikor fuvar végén ennyit mutat az óra. Még alacsonyabb árral mennyi lesz egy nyugati-blaha 390 forint, jó ez valakinek Urak? Tudom erre az a válasz, hogy van belőle 20 egy éjszaka. Köszi kihagynám...

Igen, ezzel csupán az a baj, hogy óriási szerencse kell hozzá csupán semmi más. Engem fényévben egyszer intenek le, akkor is ugye szelektálni kell, mert azért sokszor olyanok integetnek, akiket csípőből ott is hagyok, nem is lassítok, mert úgyis baj lesz belőle:-)

Statisztikáról: ma reggel szolgálat átadás után elhangzott, hogy 855 db lemondott címünk volt az éjszaka. Ezt őszintén szomorúnak tartom. DE!!! Egyszer olyan szivesen venném, ha végre az is beolvasásra kerülne, hogy hány db megégés volt egy szombat éjszaka, mert egy közel hasonló számot saccolok!!!!! És akkor még szót sem ejtettünk a "hiper-szuper fontos" megrendelőkről, akik sokszor úgy taxiznak, hogy 500 Ft alatt tartják az órát!! "Ennyi gyenge lábú embert?? :-)" Nem csodálom, hogy sokaknak kedvét szegte címekre negyed órákat való rágurulás, mert mostanában vagy megég, vagy utazik két sarkot, és elment a művelettel 25 perce szombat éjjel. Ez is statisztika:-)

A -1 fok is pont matricaragasztásra van kitalálva, igaz? főleg úgy, hogy van rá egy délutánod:-)

Uraim, mínusz 10 fokban szakadó hóesésben átmatricázni pompás ötlet volt:-)

Pedig, ha kellő képen ügyes, és szerencsés vagy, akkor igen jó lehet a gurulód. Pl. ennél a cégnél utazol keresztúrra, és mondjuk elkezd egy 17-et énekelni, akkor azt te már kőbányáról felveszed 20-25-tel, és valószínű, hogy behoz a városba. Persze ez nem törvényszerű, de itt jóval nagyobb esély van rá. Próbáld ezt meg más cégnél. Ugyanez a szitu a főtakácsnál pl teljesen kizárt. Ott 0-24ig legalább 3-4 taxi ül keresztúron, és az egész kerületet ütik 5-tel, amikor van, hogy kerületen belül még negyed óra is kevés. és ez bármikor bármilyen kerületere igaz. Minden bokorba áll 3 taxi. Na próbálj meg ott jó gurulót csinálni! Vagy kályházol, vagy droszt. Az utóbbit mostanság nem kell bemutatni, manapság a kb 20 drosztjukon mindig 10-12 autó áll. Jó kilátás beállni utánuk. Én pl ezért nem voltam és nem is leszek soha nagy cégnél, mert ez van ott, és igen komoly rádióval lehet szerintem csak jó gurulót csinálni.

Egy dologra kiváncsi lennék én is. Mik azok a plusz terhek, amiket a vezetőség "pártja" és "kormánya" rájuk rótt? Lehet, hogy tájékozatlan vagyok, de én nem tudok ilyenről. Sokkal jobban hangzott volna, hogyha azt olvassák be, hogy a cégvezető egyszemélyes döntése alapján + 5 rugó a tagdíj. Tudom, akkor is morogtak volna sokan, mert a taxis olyan, hogy soha semmi nem jó neki, ezt is aláírom nem vagyok elfogult. Másik fele pedig az, hogy tényleg nem fair dolog januárban egy ilyen kis céghez embereket felvenni. Most ezt azért nem annyira érezni, mert betömte a szánkat a BKV sztrájk, már aki aktív volt alatta. aki nem így járt, arra tényleg nem lehet semmit mondani. És személyemet nem az 5000 bántja, hanem ez a két dolog így egyszerre. Tegyünk a szívünkre a kezünket, a vezetőség NEM EZT IGÉRTE annak idején.

Tudod, sajnos mindenhol így működik ez. Ha jól emlékszem, még vissza is kellet vonni azt a letiltást, mert nem is vett fel a kolléga címet? Vicces volt. A tényről alaposan meggyőződött etikás tudatosan, megfontoltan végezte a munkáját. Ez is benne van a GPS-ben?:))))