Igen ez szánalmas. Méghogy a minőségen? A SF taxinál nincs panasz a taxisok álltal nyújtott minőségi szolgáltatásra. DE!Ezzel a lecsúsztató tarifával eljuthatunk oda is. Szega van egy ajánlatom. Próbáld meg a City taxisokat átcsalni a rádióhoz és nyomban javul a szinvonal. A válaszukat ne várd meg,hanem fuss amilyen gyorsan csak lehet.

Kedves Flipper öcsi! Első lépésként merjünk bátrak lenni! Merjük a számunkra lealacsonyító tarifájú fuvarokat nem elvinni.Azaz elvinni lehet,csak nem annyiért,amit ők diktálnak.Merjünk szembeszállni a maffia vezetőséggel és kérjük számon,hogy a havonta befizetett 54000ft-ért tegyenek is valamit,amivel a MI!TAXISOK!élet feltételei javuljanak.Merjük kijelenteni,hogy a jelenlegi "megélhetési"etikás csapat nem alkalmas hivatásuk betőltésére.PLD:Etikás makogás a rádióban.Egy árajánlatot sem mernek adni,mert még a várost sem ismerik. Merjünk hozzáértő vezetőséget követelni magunknak,akik értünk lesznek és nem mi értük. Merjük megtagadni a tagdíjbefizetést addig amíg a kéréseink nem teljesűlnek és a Cég helyzete nem lép felfelé ívelő pályára. Ennyi az egész!!!!!

Kedves Kovács Zoli és okoska 1! Bizonyára hallottátok,de ha nem akkor éppen itt az ideje,hogy leírjam. Mégpedig azt,hogy a City Taxi hétfőtől emeli a km díjat.Frappáns megoldásként összehozta az utcai és a telefonos tarifát 240ft ra.A szerződéses tarifájuk is több 10ft-al magasabb,mint a futottak még kategóriájú taxicégek/pld:Rádiótaxi,Taxi2000,Budapest taxi stb./telefonos tarifája.Igyekeztek még a sziget rendezvény előtt megtenni ezt a korrekt lépést.Most értem igazán,hogy a citysek között miért nem látok lecsövesedett,lerobbant külsejű taxisokat. IGEN!Ott vigyáznak arra,hogy a taxis olyan tarifával dolgozhasson,amiből nem csak vegetál,hanem ÉL is.Ellenben pld.Rádiótaxi: Itt a leglényegesebb etikás feladat,hogy a reklama szóról szóra tőrténjen,valamint a tiltáspénz be legyen szedve.Fuvarszervezés,reklám,marketing az a nulla alatt sincs.Meddig kell tűrnünk a maximális kizsákmányolást?Mikor jön el a pillanat amikor egy rádiós azt mondja,hogy elég!!!Nem tovább!!!Kérek mindenkit az 5-ös és kettes tarifa megtagadására addig amíg azt olyan szintre nem emelik,ami nem sérti az emberi méltóságunkat. Gondolkodjatok el azon,hogy miért csak minket csípjen a CSALÁN?

Üdvözlet T2000! Szerencsések vagytok,hogy ilyen magas tarifával dolgozhattok. A SFRT 194ft-os tarifával hurcoltatja az utasok szaros valagát. !!JA!! és még az URH is kussol.Ma annyi bevétellel jöttem haza,mint 1979-ben egy jó fizetéses pénteken. Aki teheti az most menekül innen. Na jó éjt.

Csogukám én is komolyan köszöntem meg a Csabikának az irántunk érzett jóságát és irgalmát.

Lehet még lejjebb csúszni az erkőlcsi csúszdán? Le egészen a ganéig?

JWT Ezen ne lepődj meg.Valóban aki 1x rendelt a cégnél taxit az tőrzsutas.:-))))) Ez éppen olyan,mint a dohányzó-nemdohányzó. Van egy utasunk aki erősen dohányzik.Egyszer rendelt az ismerősének 1 nemdohányzó taxit a telefonjáról.Azóta sem tudja elérni,hogy Ő dohányzó autót kapjon,pedig többször reklamált miatta.Végleg a telszámán maradt a nemdohányzó titulus. 194ft/km Igen sajnos csúszunk lefelé,úgy az árral,mint egyébbként.Meglátszik a kilépők számának gyarapodásán. Csogu tagdíj hírének örülök.A Horváth Csaba is rájöhet egyszer,hogy a tarifával a tagdíjat is illik csökkenteni. KÖSZÖNJÜK A JÓSÁGODAT CSABA. AZ ISTEN FIZESSE MEG!!!!!!!

Mi van veled rádiótaxi? Befizetéskor véletlenül hallottam,hogy az előttem lévő kollega a Briginek mondja,hogy kilép. Erre a pénztáros reakciója az volt,hogy a Csaba ideges lesz,mert nagyon sok a kilépő. Tényleg sokan lépnek ki? Mi lehet ennek az oka? Bár sejtésem van,de ez még csak találgatás. Az utóbbi hónapokban rohamosan csökken a címállomány.Már a hétvégén is csendes a rádió.Úgy érezzük az utcán,hogy sem fuvarszervezés sem a lakosság megnyerése nem cél.Mindenki panaszkodik és órákon át a tutiban azon gondolkodik,hogy melyik céghez kellene átmenni,mert itt a tagdíjon és a rezsikőltségen kívül semmi nem marad a családja részére. Igen a fuvarszervezés is egy szakma. Nem elég,csak a taxismúlt ahhoz,hogy egy cég fuvarokat tudjon nyerni a nála befizető Taxisok számára.Jelen helyzetben a befizetett tagdíj csak kidobott pénz amiért nem kapunk semmit. Így senki nem csodálkozhat,ha beindul a tömeges kilépési hullám. Remélem nem voltam sértő senkivel szemben,csak éppen szeretném tudni,hogy mire számíthatunk a közeljövőben.

Jó reggelt kívánok. Gyors fejszámolás a legalacsonyabb árakkal. Napi 1óra címenvárakozás 50ft/perc=3000ft. 1 hónapban 30nap=90 000ft 1 évben 12hó=1 millió 80 ezer ft. 5 év alatt=5 400 000ft. Vagyis amit az utasok nem fizetnek ki 5év alatt az egy új kocsi /pld:Passat/ára. Ugye milyen gazdagok vagyunk? Minek nekünk ez a pénz?

A szereplők továbbra is az ország hajóját zátonyra futtató élcsapatból kerülnek ki, és csak egy cél lebeg előttük: a túlélés! Bár már szinte senkit sem érdekelnek, a nagy túlélők közpénzen támogatott píárral igyekeznek továbbra is a képernyőn maradni. Íme a beharangozó poszterük. Nekünk, nézőknek pedig nem marad más, mint hogy a showt végigizgulva azért szorítsunk, hogy végül túlélőként egy (se) maradjon... scenic