Sziasztok! Eddig nem szóltam hozzá a témákhoz csak olvasgattam a honlapot (ami szerintem nagyon jó és hiánypótló). Viszont most lenne néhány megjegyzésem. Hoszzú évekig dolgoztam az Airport taxinál, majd közel két évet a jogutód Tourist taxinál is. Akik most olyanokat írna, hogy télen a 150 kocsira kb autónként két kanyar jut az téved. Véleményem szerint a reptér (taxis szempontból is) egy aranybánya ami évről évre jobb lessz a forgalom növekedésével. Mikor én eljöttem volt olyan nap, hogy reggel 9-tól 10-,11-ig akár 10 is tudtál fordulni, ami 5000-6000 közti fix tarifával számolva azért nem olyan rossz pénz és akkor még a vissz. fuvarokról nem is beszéltem.(Amúgy szerintem ezek a transzfer árak korreketek és nem íreálisan magasak ahogy azt a sajtó harsogja.De ha ti másként gondoljátok cáfoljatok meg) De télen is meg lehetett csinállni a napi 4-5 kanyart + a vissz. fuvarok.Nem tudom ki lessz a tender nyertese (bár tippem van) de ahogy így olvasgattam a tender kiírást ényegében a Tourist taxi álltal bevezetett fuvarszervezési rendszert akarja tovább működtetni a reptér is (kissebb - nagyobb módosításokkal). Amin nem is csodálkozom hiszen szerintem a rendszer jól működött. A közhiedelemmel ellentétben ugyanis a Tourist is fix tarifával dolgozott (Pest belváros 5200, Buda 5800, perem kerület 6800) és nem folyt olyan lehúzás amiről időröl - időre a sajtóban cikkeztek. Ezeknek a hiénázásról szóló híreknek max a 90-es évek közepéig volt valóság tartalma. Utána a cégvezetés komoly ellenőrzési rendszert vezetett be. Többek között megszüntette az órával történő fuvarozást és bevezette (az országban elsőként)az ellenőrizhető fix tarifát.Ami annyit tesz,hogy amikor kilyon az utas a terminálból odalép a kijáratnál lévő dispeacher pulthoz ahol kap egy az uticéljának megfelelő díjú vouchert , a diszpeachertől. Így előre tudja mennyit fog majd fizetni. A diszpécser pedig a voucher sorszámozott tömbjére feljegyzi a taxis számát aki az adott utast vitte , így a taxis probléma esetén visszakereshető. Nos ahogy olvastam a reptér ezt a jól bevállt módszert is meg akarja tartani. (persze problémás sofőrök minden cégnél voltak, vannak, leszenek akiket még így se lehet vissza tartani a trükközéstől) És végezetül még egy megjegyzést fűznék a témához. Szerintem akárki akármit mond a reptéren most REND van. Persze nem volt ez mindig így. De az elmúlt 5 évről szerintem ez elmondható. Van egy cég aki ott áll a kijáratoknál és korrekt módon fuvaroz. Azt mindannyian tudjuk, hogy ha csak úgy érkezési sorrendben Budapest összes taxisa felálhatott volna a "drosztra" akkor óriási káosz lett volna a reptéren. Eddig a taxis szakma azt kifogásolta, hogy miért van az ,hogy csak 1 cég autói állhatnak ott? Miért csak telefonos hívásra jöhetnek a többiek? Nos. Véleményem szerint ez a probléma az új a tenderen győztes cég esetében is fent fog állni. Vajon akkor is probléma lessz,hogy csak 1 cég autói állhatnak fent? És vajon ha történetesen a győztes nem (az egyébként elég jó autóparkal rendelkező) Tourist lessz akkor az a jelenleg közel 200 eddig ott dolgozó taxis veszi a kalapját és szépen bemegy a városba (jóval kevesebb pénzért) taxizgatni? Szerintem nem. Két választásuk van. Vagy belépnek a győztes céghez és szép lassan újra megszervezik önmagukat (más cég logo alatt), vagy ha ez nem történne meg akkor a terminálokból fognak dolgozni , soron kívül (mint ha mondjuk saját utast várnának) és közben meg a nyertes cég elöl fogják elcsippenteni az utasok jó részét,akiket immár nem fix áron hanem ilyen-olyan órával fognak fuvarozni és akkor tényleg káosz lessz a reptéren. Nem csak az utasokkal, hanem a volt touristosok és az új cég sofőrjei között is. Mert aki ott taxizik 10 éve ismeri az összes hordárt, rendőrt, minibuszost, stb. akkor is meg fog éllni a reptérről ha nem a sorból fuvaroz, és a zsíros vidéket v. külföldet a hordár neki fogja kitolni. Ennyit akartam mondani, ne haragudjatok ,hogy ilyen hosszúra sikeredett. :)