-Én gratulálok neki. Sofőrt nem fog rá találni. A másik probléma a gépkocsinak az önköltsége. A legszerényebb autónak is az önköltsége per. Pillanat, körülbelül 115. 000.- +Áfa/hónap, tehát abszurd, amit ő kitalált.

-Taxi-szakmai szempontból nézve mi a véleményed?

-Szakmai szempontból azt mondom, hogy aki a 240.-os hatósági árért küzdött, az nézzen bele a tükörbe, és köpje le önmagát. Az az ember, aki szakszervezetnek tekinti magát, alapított egy taxis-szakszervezetet, aminek a létjogosultságát megkérdőjelezem, mert magánvállalkozókból állt a szakszervezet. Utána politikai nyomást gyakorolva megpróbálta átvinni a hatósági viteldíjat, 240.-ra, hogy tönkretegye a taxis cégeket, most kitalál egy ilyen 120.-ost, az egyszerűen álljon oda a tükör elé és köpje szemen magát.

-Nem érzitek magatokat felelősnek azért, hogy ez ma Budapesten lehetséges?

-Ez nem felelősség kérdése, mert szabad verseny van, bármikor bárki kitalálhat bármilyen okosságot. Én még mindig azt mondom, hogy sok szerencsét hozzá. Az Est taxinak sem sikerült, és azért nem sikerült, mert szakmai hozzánemértésre épült az egész. Nekem meg sikerült. Három éve működünk. Jövő februárban leszünk négy évesek. Azt lehet mondani, hogy ha a mérlegeinket valaki megnézi, akkor már látja, hogy ez pozitív, annak ellenére, hogy sajnos az alkalmazotti szférát sajnos át kellett értékelni és át kellett forgatni maszeknak. Száz alkalmazottunk volt majdnem, éppen hogy nem léptük át a szakszervezet alapítási küszöböt, ma meg már a negyvenet ütjük.

-Ez mutatja, hogy nincsen elég fölösleges taxisofőr a piacon?

-Amíg szabad a vállalkozás és el lehet hozni egy autót nulla forinttal, (mindenféle adócsaló módszerrel, azaz fölértékelik az ötmilliós autót hétmillióra) tehát nulla forint befizetéssel el tudja hozni a nincstelen az autót, (én a lízing cégeket sajnálom csak) addig mindenkinek szabad újra meg újra vállalkoznia, és csődbemennie.

-Köszönöm

• FÓRUM - 120 Ft/Km Mini Mobil Taxi