Mellesleg ezt a két cikket ugyan olyan gumicsontnak érzem, mint amit itthon szoktak uborkaszezonban közzétenni. Főleg, ha hozzávesszük annak a ténynek a tudását, hogy külföldön az az elterjedt gyakorlat, hogy mindenféle jött - ment bevándorlók a helyi taxisok, legalább is nagy részük...

:-) ...de "egyel többen"! :-))

Művészúr, b@szki, Veled is csak többen vagyunk... Nem taxis vagy Te véletlenül? :-Dp A hallotaxi.hu-n két cikket is olvashatsz arról, hogy mi történik Bécsben. Egyik Másik Arról pedig, hogy mi történik Vegasban, ez a nóta szól. :-D

...én nem tudom!Most függetlenül attól, hogy én anno a "kétharmad felé" szavaztam, úgy érzem és látom, hogy ami itt kezd kialakulni, arra csak azt a közhelyet tudnám reagálni,"Anyám, én nem ilyen lovat akartam"...( Na azé' áttérni nem fogok...) Bár csak ne lenne igazam, mivel alternatívát sem láttam, de valahogy nem úgy "muzsikálnak a Fiúk", ahogy azt vártam! Ebből adódik mindössze a szkeptikus hozzáállásom - miért akarnának "felsőbb szinten" velünk foglalkozni. Persze, a remény hal meg utoljára, meg "néma gyereknek...", meg minden, de akkor is... Outsidernek érzem magam, magunkat és ez elkeserítő... Mindazon által LE A KALAPPAL AZON KOLLÉGÁINK ELŐTT, AKIK TENNI IS PRÓBÁLNAK EZEN HELYZET ELLEN!!!

Gyuri! Addig, amíg - sajnos - túl nagy ötletelés nincs itt, légyszíves mondd már el nekem és a hozzám hasonló tájékozatlanoknak, mi az ami Bécsben előfordult! Kössz!

A TGFSZ levele Fellegi Tamás miniszterhez

Ajjajj! Én most zavarba jöttem... Az Általad leírt "cuccot" én úgy értelmeztem, hogy az a "főváros" által kreált dolog. Ha esetleg megsértettelek volna - már amennyiben Te írtad - a "vacak bikkfanyelvvel", hát excuse moi!!! Bevallom, nem rágtam át rajta magam, de mindenben támogatom az ügyünket!

Köszönöm szépen! A TGFSZ-nek csak egy dolga marad. Hogy felhasználja. :-)

Sajnálom, hogy nem ismerlek, hogy személyesen mondjam el: Ez úgy jó, ahogy van! Sem hozzátenni, sem elvenni nem kell semmit belőle. Írd meg a többit is és a TGFSZ- nek két dolga marad: 1. szépen megköszönni 2. kurvára sajnálkozni, hogy nem vagy a vezetőségben! Még egy gondolat a többieknek: Kivételesen csak az szóljon hozzá, aki hozzá tud tenni valami értelmeset. A szokásos "beleugatok, úgy sincs más dolgom" típusú hozzászólásokat most talán mellőzzük:-)

Ne érts félre, tökéletesen egyetértek Veled, csupán az az aggályom, hogy ahogy írtad is,"a holnapunkról már döntöttek tegnapelőtt", mire egyáltalán tárgyalási szakaszba kerülhetnénk, lehet, hogy már nem is leszünk... Viszont az a "kamarába belépni" ötleted - szerintem - a járható út. B@sszák meg!

Kezdettől fogva mondom, hogy el van döntve minden, úgyhogy most aztán végképp nem fogok Veled vitatkozni. De pont ezért kell letennünk valamit az asztalra. Ma mi elmondjuk, hogy hogyan kellene. Holnap ők megvalósítják a maguk koncepcióját. Holnapután Budapest is megkapja azt az elégtelent, amit megkapott Bécs. És akkor mi ezt mondjuk: Na, mi van, köcsögök? He? Néztek bután? Elmondtuk, mit kellene csinálni? Elmondtuk?! Azt csináltátok? Seggfejek! Itt van, basszátok meg, a kibaszott nagy hozzáértésetek eredménye! Meg vagytok lepődve? Elmondtuk, hogy ez lesz? El?! Hát akkor? Na, majd szóljatok, ha végre meghallgatjátok, amit mondunk! Addig meg menjetek a jó qrva anyátokba! Ehhez kell, Művészúr, semmi máshoz. Ez holnap, holnapután biztosan nem fog megvalósulni. A holnapunkról már döntöttek tegnapelőtt. Ez holnap után- utánra kell. Talán.

Uramisten! Átbóklászni ezt a vacak "bikfanyelvet"... Komolyan azt hiszed, hogy erre lehet reflektálni? ( - reflektálnunk ) Ne legyen igazam, de úgy hallom, hogy ezek a rendelkezések - és a főtaxi "bedöntetése" - egy globális droid cég létrehozását készítik elő. Hadd idézzem a volt zenekarom egyik szövegét: "...mások döntenek a fejünk fölött, ki tudja mi folyik a színfalak mögött kapukat döngetünk - de nem fogadnak; s még a kiskapuk is zárva maradnak..." Nem hittem volna, hogy az 1994 - ben írt duma 2011 - ben is aktuális lesz! Minden esetre próbálkozzunk, de szerintem itt már el van döntve minden. ...és most már csalódott vagyok a mostani városvezetésben, bár az előző ellen voltam mindig.A franckarika tudja, mit lehetne ez ellen tenni?!

A Fõvárosi Önkormányzat rendeletet alkot az alábbi szempontok alapján: 1. A Főváros területén a rendeletben meghatározott dátumot követően kizárólag a Fővárossal megkötött Szolgáltatási Szerződéssel rendelkező gépkocsivezetők tölthetnek be taxi-gépkocsivezető munkakört. 2. Szolgáltatási Szerződés kizárólag gépkocsivezetővel köthető. 2.1 Egy gépkocsivezetővel csak egy szerződés köthető. 3. A Szolgáltatási Szerződés a megkötéstől számított 12 hónapig, vagy addig érvényes, amíg valamelyik szerződő fél fel nem bontja. 3.1 A gépkocsivezető a szerződést indoklás nélkül, bármikor felbonthatja. 3.2 A Főváros csak a gépkocsivezető által elkövetett olyan szerződésszegés esetén bonthatja föl a szerződést, amely esetre a rendelet szankcióként szerződésbontást ír elő, vagy; 3.3 A gépkocsivezetõt 12 hónapon keresztül egyetlen budapesti drosztengedélyes taxi-gépkocsira sem regisztrálják, vagy; 3.4 A szerződés megújítását a gépkocsivezető 12 hónapon keresztül elmulasztja. 3.5 A megkötött és fel nem bontott szerződéseket a Főváros köteles évente meghosszabbítani. 4. A Főváros a megköthető Szolgáltatási Szerződések számát Budapest népességéhez viszonyítva 1000:2 arányban határozza meg. 5. A jogfolytonosság elve alapján a Főváros köteles Szolgáltatási Szerződést kötni minden olyan gépkocsivezetővel, aki a rendelet hatályba lépésének időpontjában az alábbi feltételeknek együttesen megfelel: -A Közlekedési Hatóság által kiállított Vezetői Igazolvánnyal (két külön lapból álló, fényképes igazolvány) rendelkezik és; -A Vezetői Igazolványban bejegyzett vállalkozás taxiengedélye érvényes, és abban a Budapest területi kiterjesztés szerepel. 6. A rendelet hatályba lépését követõen Szolgáltatási Szerződés nem köthető olyan személyekkel, akik az 5. pontban foglalt feltételeket teljesíteni nem tudják, mindaddig, amíg az érvényes Szolgáltatási Szerződések száma a 4. pontban meghatározott mérték alá nem csökken. 6.1 Új Szolgáltatási Szerződés mindig csak olyan számban köthető, hogy az összes érvényes szerződések száma a 4. pontban meghatározott mértéket ne haladja meg. 7. A Szolgáltatási Szerződést igénylõ, de az 5. pontban meghatározott feltételeket teljesíteni nem tudó személyek részére előjegyzési listát kell létrehozni. 7.1 Az előjegyzési listán az igénylõket jelentkezési sorrend szerint kell besorolni. 7.2 A listára csak természetes személyek jelentkezhetnek. 7.3 Egy személy a listán csak egyszer szerepelhet. 7.4 A listán elfoglalt hely nem átruházható. 7.5 A listára nem jelentkezhet olyan személy, akinek Szolgáltatási Szerződését a Főváros korábban felmondta. 7.6 Az előjegyzési listát az azt kezelő intézményben (kifüggesztés), valamint elektronikus felületen (webes megjelenítés) is nyilvánossá kell tenni. 8. Új Szolgáltatási Szerződés kötésére mindig az előjegyzési listán első helyen álló igénylő jogosult. 8.1 A jogosultság akkor jön létre, ha az érvényes Szolgáltatási Szerződések száma a 4.pontban meghatározott mérték alá csökken. 8.2 A lista kezelője ajánlott, tértivevényes levélben értesíti az igénylőt a jogosultságról. 8.3 Az igénylő a levél kézhezvételétől számított 15 napon belül írásban, vagy személyesen köteles jelezni a lista kezelője felé, hogy jogosultságával élni kíván-e. 8.4 Amennyiben az igénylő jogosultságával élni kíván, úgy - jogvesztő hatállyal - további 60 nap áll rendelkezésére, hogy a rendelet személyi feltételeket tartalmazó paragrafusában előírtakat teljesítse, vagy az erre való felkészülés megkezdését igazolja. 8.5 A jogosultság a kiértesítés kézhezvételétől számított 180 napig áll fönt. 8.6 Amennyiben az igénylő a 8.3, vagy a 8.4 pontban foglaltaknak nem tesz eleget, esetleg nem kíván élni jogosultságával, úgy az a lista soron következő szereplőjére száll át. 9. Az elõjegyzési listára történõ regisztráció személyi feltételei: - Magyar anyanyelv, vagy a magyar nyelvben való jártasságot igazoló középfokú nyelvvizsga bizonyítvány; - Érvényes, „B” kategóriás Vezetői Engedély; - 30 napnál nem régebbi PÁV-igazolás; - Érettségi bizonyítvány 10. A szerződéskötés személyi feltételei: 10.1. A rendelet hatályba lépése előtt kiállított Vezetői Igazolvány és Budapestre érvényes taxiengedély, vagy; 10.2. A szerződéskötésre való jogosultság elnyeréséről szóló kiértesítés az alábbi dokumentumok csatolásával: -taxi-gépkocsivezetői szakvizsga bizonyítvány -30 napnál nem régebbi hatósági erkölcsi bizonyítvány. 11. A szerződés tartalmi követelményei A szerződés tartalmazza a gépkocsivezető - nevét; - születési nevét; - születésének helyét és idejét; - anyja nevét; - lakcímét; - vezetõi engedélyének számát - taxis szaktanfolyami bizonyítványának számát; - a gépkocsivezető kötelezettségeit; - mellékletként az Etikai Szabályzatot. 11.1. A szerződés aláírásával a gépkocsivezető elfogadja az Etikai Szabályzatot és az abban foglaltakat magára nézve kötelezőnek tekinti. 12. A Szolgáltatási Szerződéssel rendelkező gépkocsivezetők részére a Főváros Szolgáltatási Engedélyt bocsájt ki. A Szolgáltatási Engedély áll -1 darab fényképes, lézergravírozott, elektronikus adathordozóval ellátott, a Szolgáltatási szerződés sorszámával megegyező számozású plasztikkártyából; -1 darab, a Szolgáltatási Szerződés sorszámával ellátott, mágnescsíkra ragasztott matricából (vagy tapadókoronggal a hátsó ablakra rögzíthető táblából); -1 darab, a Szolgáltatási Szerződés sorszámával ellátott laminált feliratból. 12.1 A gépkocsivezető munka közben köteles a plasztikkártyát magánál tartani, ellenőrzés során felmutatni. 12.2 A gépkocsivezető köteles a mágnescsíkot a taxiként használt jármű jobb első ajtaján elhelyezni. (Megjegyzés: Az országos szintű rendeletalkotási folyamat során javasolni kell a taxiengedély számát hordozó felirat kötelező elhelyezésének megszüntetését. A gépkocsi a rendszám alapján is egyértelműen azonosítható, a taxiengedély száma bonyolult, a laikus számára jelentése és funkciója ismeretlen, értelmezhetetlen, így alkalmazása teljesen fölösleges.) 12.3 A gépkocsivezető a laminált feliratot köteles a taxiként használt gépkocsi műszerfalán, az utasok számára jól látható helyen elhelyezni. 12.4 A Szolgáltatási Szerződés és ezáltal a Szolgáltatási Engedély javasolt betű- és számkombinációja: BP és egy négyjegyű szám, tehát BP1234. 12.5 A mágnescsíkon lévő matricát és a laminált felíratot évente változó, a Droszthasználati Engedéllyel megegyező színben kell kibocsájtani. 12.6 A matricát és a laminált feliratot – a rendszámtáblákhoz hasonlóan – „óra-számlappal” kell ellátni, melyen egyértelműen jelölni kell az engedély érvényességének lejárati hónapját. 12.7 Budapest területén belül kizárólag olyan taxi-gépkocsi közlekedhet „szabad” jelzéssel (világító szabadjelző), amelynek jobb első ajtaján BP betűkóddal kezdődő, és a tárgyévnek megfelelő színű matrica látható. 12.8 A budapesti taxiállomásokon csak olyan taxi-gépkocsi várakozhat, amelyre kiváltották az érvényes Droszthasználati Engedélyt és a jobb első ajtaján BP betűkóddal kezdődő, a tárgyévnek megfelelő színű matrica látható. 12.9 Olyan fuvarfeladatokat, melyek induló- és célállomása egyaránt Budapesten van, kizárólag olyan taxi-gépkocsivezetők teljesíthetnek, akik Budapest területére érvényes Szolgáltatási Szerződéssel rendelkeznek és a Szolgáltatási Engedélyüket a taxiként használt gépkocsin az előírásoknak megfelelően elhelyezték. Egy hetet szánok egy-egy témakör megvitatására. Ezt követően a tarifa következik, utána a drosztok, majd a végére össze kellene raknunk egy elfogadható etikai szabályzatot, szankciókkal együtt. Gyertek és csináljuk, mert fogynak a napok, múlik az életünk és semmi nem történik!

Na, akkor beszéljük meg, hogyan is kellene! Azért indítom útjára ezt a topicot, hogy elmondhassuk: mi megmondtuk, mit kellene tenni. A -reményeim szerint- itt megszülető terveket fölajánlom hasznosításra a TGFSZ-nek. Szeretném, ha minél nagyobb számban véleményeznétek az itt megjelenő javaslatokat, kiegészítenétek, javítanátok! Kezdjük a létszámmal!