Nagyon köszönöm az infót!

Kedves tomajer, a felmérésed eredménye mikor lesz teljes? Csütörtökön reggelig lesz újabb eredmény? A félidőset láttam.

Sziasztok! Ki szervezi a demonstrációt? Mi a menete? Össze tudok kötni a szervezőkkel? A TGFSZ részt vesz? Nem látok semmit az oldalukon.

Akkor jól írtam, Nektek meg "olvasni kell". Idézem magam: "Ezzel kapcsolatban két kérdés merül fel az olvasóban, Te vagy itt a mindenható, vagy Te magad is félsz". Tehát 2 gondolatom volt, az első az, hogy itt tomajer a mindenható és valóban. Nincs ezzel semmi gond, a Fórum, jó ötlet volt. Kár, hogy nem érte el a célját. De ami él, az változik, lehet valódi segítség is valamikor, ha félreteszi az egóját...Nyújtsatok inkább segítséget, hiszen van itt lehetőség. És ennyit a személyeskedésről, de tényleg, ez sehova sem vezet.

Kedves tomajer, azért vagyok itt, mert az ezt megelőző időszakban elég sok kollégáddal beszéltem és mindeközben hallgattam a panaszkodó kollégákat valamelyik csatornátokon. A személyeskedésed irányomban és a kollégáid irányában elég komoly problémákat sejtet, a kollégáid megpróbálnak megszólalni, de rögtön legorombítod őket, nincs erőd,energiád arra, hogy „szájbarágd”. Ezzel kapcsolatban két kérdés merül fel az olvasóban, Te vagy itt a mindenható, vagy Te magad is félsz, hogy elveszted az állásod és kompenzálsz? Ezt támasztja alá az is, hogy rendkívül sokat írsz, ha érdekelne a személyeskedésed, akkor feltenném a kérdést, mikor dolgozol? Valóban a címfelvételből élsz? De nem azért vagyok itt, hanem azért, hogy megértsem, mi folyik itt pontosan. Egyébként kár, mert ez a fórum, alkalmas lenne arra, hogy az idelátogató kollégák információt gyűjtsenek és megértsék, mi történik velük. A lista jó, érdemes a linket többször megjeleníteni, hogy minél többen töltsék ki. Én most kitöltöttem és az jött ki, hogy 55.23% nem elégedett a csendes címkiadással és a 88.24% úgy gondolja, fontos, hogy a lakosság számához igazítsák a taxisok számát. Úgy emlékszem, a kilencvenes évek elején már felmerült a létszámstop aztán valamiért ez mégsem így lett. Szóval kérlek, engem felejts el, a személyeskedésre nincs időm és nem is vagyok kíváncsi. Akinek viszont problémája van, írjon bátran, amikor tudok, ide fogok jönni és elolvasom. Aztán meglátjuk, mit kezdünk az információval.

Jó estét! Mikori felmérés eredménye látható itt? Hol lehetett szavazni, választani?

Ennyi mára. Köszönök mindent, jó éjszakát azoknak, akik mára leteszik a kocsikulcsot!

Kedves tomajer, én arról írok, hogy az ehhez hasonló "lenyomások" miatt a pilóták félnek és egymás között beszélik meg a gondjaikat. Én arról beszélek, hogy merjük elmondani, ha gondunk van. Ha nincs gond, akkor annak adjunk hangot. Nem széthúzni kellene, hanem összefogni. Utánanézni és megérteni, miért született a rendelet, a taxisok többségének megfelel vagy csöndben próbálkoznak egyik-másik társaságnál. Ha a többségnek nem felel meg, mit lehet tenni azért, hogy ez megváltozzon? Kik alkalmasak arra, hogy ezt az ügyet felvállalják, nyilvánosság elé vigyék, képviseljék, ahogy Te fogalmazol a „címvesztesek” ügyét. Amennyiben Neked megfelel a kevesebb cím, nyugodtan vegyél fel kevesebbet, senki nem fog kárhoztatni érte, aki dolgozni akar, azt hagyjuk dolgozni. A zárógondolatodat, hogyan kell érteni? A gyorsabban kattintó pilóta szégyellje magát, hogy dolgozik? Nem a versenyt jelképezi, hogy aki gyorsabb, az veszi fel a címet? Azért kérdezem, mert jómagam nem taxis vagyok, hanem tényfeltáró újságíró.

A gépkocsivezetőket nem lehet ugyanazzal a mércével mérni. Van, aki eleve kevesebbet bír dolgozni és van, aki többet, esetleg ösztönzi az, hogy hitelt kell törleszti,vagy egyedüli családfenntartó, ezért annyit dolgozik, amennyit bír, egészen addig, amíg ki nem esik az autóból. Ezért fizet tagdíjat, tartja fent az autóját. Tisztességgel dolgozni akar. És nem hiszem, hogy szégyenkezni kellene ezért. A csendes címkiadás, így igen érzékenyen érintette a gépkocsivezetőket és ezt tapasztalom itt is. A többséget érinti a kérdés, de a többség nem mer hangot adni az őrlődéseinek, hanem inkább megnézi, mi van a másik, harmadik társaságnál és azt reméli, ha átnyergel, újra el tudja tartani a családját. A megoldás nem ez, hanem az, hogy aki akar és tud dolgozni, annak legyen tere dolgozni. A taxistársadalom mindig egy külön kategória volt, a „legtökösebb” fickók vállalták be ezt a nem rizikómentes műfajt és azok a hölgyek ültek be a volán mögé, akik tisztában vannak a saját értékeikkel és nélkülözhetetlen számukra ennek a veszélyes műfajnak az űzése. Tartsuk tiszteletbe, egy társadalmat érintő kérdésről van szó.

Közben befutott a BKK válasza is: "A Taxirendeletben nincs rendelkezés az URH rádió használatára, ugyanakkor a rendelet 3. számú melléklete „TAXI UTASINFORMÁCIÓ” 3. pontjában így rendelkezik: „Utasként a szolgáltatás igénybevételekor jogosult: 3. nyugodt, csendes, rádióforgalmazástól, rádióhallgatástól, dudaszótól, a járművezető általi mobiltelefon-használattól mentes utazáshoz;” A rendelet ez értelemben az utas nyugalma miatt született. Nem kellene arra fele vinni az ügyet, hogy mihelyt beül az utas, az urh-t némítsa le, vagy vegye halkabra a pilóta? Nem életszerű, hogy az utas nyugalma miatt ne jusson utashoz a pilóta.