nagyjából látszik, ki, mit és hogyan....

vegyél egy autót, használd 5 évig, és termeld ki a következő autódat, mert ami van, az eladhatatlan, és a hozzászólok többsége naponta a szolgálati kocsijával jár :)ezek döntenek egy szakmáról, aminek még száma sincs.. röhej, illetve siralmas... de ez még a kezdet, spórolj, 3-5 év és ez is koncessziós lesz

amikor beszélek, beszélek és beszélek, sikerült a legjobbat kihozni magukból, 5000szorozva 200.000 tudod, mennyi pénz az? egy prosperáló gazdaság is nehezen magyarázná a feleslegesen lehúzott pénzt... ja, a kamarának semmi elképzelése nincs, hogyan tudná segíteni a kollégákat a megfelelő feltételek teljesítéséhez.. majd ha a bkk szolgálati autói hupizöldek lesznek és bérlettel, jeggyel vehetőek igénybe http://youtu.be/wtCEd1W0b9U na! erről beszélek

5000 taxi besárgítása 150000ft/darab, szerintem fejben már a lét is elköltötték, megint lesz néhány érdemtelenül szerzett milla a párna cihába elspájzolva.

Bocsánat a zavarásért, tényleg ez lett az új törvény? Ezen agyaltak 1.5 évig? Vazze, felső tagozatos általános iskolások azért ennél komolyabbat tudtak volna alkotni. De miért is csodálkoznék...a körülményeket figyelve, azért ez pont a semminél több, kicsivel... 1 tarifa a taxaméterben? Már törik a fejüket az arra illetékesek, hogyan kerüljék meg ezt az elképzelést

ahogy a dolgok haladnak, igazad lesz, a telefonszám tulajdonosok megint röhögnek majd és kicsit sem csendesen

szeretnék egy európai példát arra, hogy a telefonon rendelt taxi tarifálisan milyen eltérést mutat egy sima beülős fuvarhoz képeset, a hangsúly az európai példán van

valaki elmondaná, csak úgy nagy vonalakban kinek, mi a feladata, mint vezérigazgató, mint üzletág igazgató meg ilyesmi? beérnék több helyen irodavezető meg kommunikációs előadó, tényleg a Vizi még nálatok van?

ha már a sápot emelik, jutott eszébe valakinek, hogy a kategóriázás jelen formáját a következő hónap 1-től megszüntessék? a kapzsiság legszégyenteljesebb kifejeződése a mostani állapot