Omega DeVille Co-Axial Power Reserve

A Co-Axial DeVille karórák a már régóta ismert Omega Central Tourbillon modell csodálatos tonneau tokját kapták meg. Ez egy igen markáns, férfias vonalvezetésű tok, amely koronavédelmével már-már sportórákat idéz. A sportórás allűrt még a fülek kialakítása is hangsúlyozza, hiszen ezek is nagyon robosztus hatást keltenek. A tok hátlapja csavaros, így a 100 méteres vízállóság nem mondható eltúlzottnak. A lünetta a tok síkjából kiemelkedik, és egy enyhén domború zafírüveget ölel át. A számlapok kialakítása egyértelműen az antik, patinás karórák számlapjával mutat hasonlóságot. A számlapon központi óra- és percmutatót találhatunk, a 9-esnél a kis másodpercmutató helyezkedik el. Dátumablak is található a számlapon, mégpedig a 3-asnál. A járástartalék kijelző egy, a másodpercmutatóval azonos stílusú, kerek segédszámlapon kapott helyet. A pontos idő leolvasását a számlapon a nagyméretű, aranyból készült indikációk segítik. Ez a karóra az Omega cég legnemesebb szerkezetét kapta. A karóra szerkezete egy 5,35 mm vastag, 44 órás járástartalékkal rendelkező, 29 csapágykövet tartalmazó aggregátum. A szerkezet kronométer bizonylattal kerül forgalomba, így biztosított, hogy a napi járáseltérés nem eshet -4 és +6 másodpercen kívülre. Erre a nagyon jól megépített szerkezetre a gyár 3 év garanciát vállal. A karórát a csuklóhoz eredeti krokodilbőrszíj kapcsolja, melynek a biztonsági csatja természetesen 18 karátos aranyból készül. Összességében ez a karóra nagyon komoly, nagyon szép, nagyon tekintélyt parancsoló, és a szerkezet csodálatos újfajta gátszerkezete feledteti velünk azt a tényt, hogy alapjában egy ETA 2892-A2-es kaliberrel van dolgunk.

Az 1884-es alapítású Breitling óragyár jellemzően a repülés megszállottjainak készít karórákat. Meglepő fordulat volt a gyár termékpolitikájában, mikor a Bentley autógyárral kötött együttműködés eredménye megjelent. A „gyümölcs” neve Breitling for Bentley lett. Ennek az érdekes kronográfnak jelent meg a közelmúltban egy igen komplikált változata. A Mulliner Perpetual by Breitling for Bentley veretes név nagyon beszédes: A Mulliner a Bentley autógyár egyedi igényeket kielégítő divíziója, míg a Perpetual az öröknaptár mechanizmusra utal. Kizárólag aranytokban készülnek ezek a modellek. A Breitling 100 darab vörösarany és 50 fehérarany változatot készít, amelyek mindegyike egyedi sorszámot visel. A karóra szerkezete a Breitling kronométer pontosságra szabályozott 29B kalibere, amelyet egy nagyon egyedi öröknaptár modullal egészítettek ki, az így elkészült mestermű több, mint 500 alkatrészből épül fel. A 38 csapágykövet tartalmazó nagyon komplikált szerkezet a pontos idő kijelzésén és - a Breitling óráknál szinte kötelező kiegészítőként számontartott - stoppermechanizmuson túl képes a dátum, nap, hét, hónap, évszakok és holdfázis megjelenítésére is. A 48.7 mm átmérőjű tokkal készülő karóra a nem mindennapi teljesítménynek számító „funkció-orgiát” nem kevesebb, mint 13 mutató segítségével valósítja meg.
Ezért a fantasztikus szakmai teljesítményért, komoly készpénzmennyiségtől kell elbúcsúznia annak a szerencsésnek aki egy ilyen óra megvásárlására szánta el magát: A modellért 42.000 Eurót kér a Breitling.

Zenith Grande Class III

A svájci manufaktúra az órarajongókat csodálatos újdonságokkal kényezteti. A Zenith újdonságainak egyike a Grande Class III nevű modell, amely - hála az El Primero szerkezetnek - a stopperfunkción kívül, a Zenith manufaktúrától szokatlan komplikációkkal bonyolított. A Grande Class III nevű modell designján erősen meglátszik, hogy a Zenith vezetősége elfogadta a vezető tervező, Thierry Nataf által kijelölt utat. A különleges formatervű karórákat készítő tervező mára a Zenith egyik legbefolyásosabb emberévé vált. Elsőre talán kaotikusnak tűnhet az új karóra számlapja. Lehetne azt mondani, hogy szükség is volt a hihetetlenül kuszára megrajzolt számlapra, de ez ebben a formában nem tükrözi a valóságot.
Bár az igaz, hogy a Grande Class III nevű karóra a stopper mellett még ébresztőfunkcióval, percütő mechanizmussal és 24 órás kijelzővel bonyolított, mégis találkozhattunk már olyan karórával amelyhez a tervezők - dacára az esetleg komplikáltabb szerkezetnek - egy hihetetlenül elegáns számlapot rendeltek. Az egyedi designon talán túl lehet lépni azzal, hogy a Zenith tervezőcsapat túláradó fantáziájának egy lenyomata az. Az viszont egy percig sem lehet kérdés, hogy a legendás El Primero szerkezet "felturbózott" változata egyszerűen zseniális. A 4031-es típusszámú kaliber 744 alkatrészből áll, és 63 darab csapágykőben mozognak annak fém alkatrészei. A 30 mm átmérőjű, és 12.98 mm magasságú, automata szerkezet mintegy 50 órás járástartalékot képes felhalmozni. Az új - mint ahogy már volt szó róla, percismétlővel, ébresztővel, és 24 órás kijelzővel bonyolított mechanizmus - a legendás donor meghatározó jellegzetességét, a 36.000 lengésszámmal zakatoló billegőt is megörökölte. Az exkluzivitás jegyében a Zenith órásai a 4031-es kaliber rotorját, 18 karátos fehéraranyból készítették el.

Ezt a csodás mechanizmust, az emblematikus "Class" tokba helyezték a készítők.
A nagyméretű karórák családját erősíti a Grande Class III, hiszen annak 50 méterig vízálló tokját, 44 mm átmérőjűre készítették el a Zenith szakemberei.

A Grande Class III vásárlói 18 karátos vörös- vagy fehérarany tokos változatok közül választhatnak.

Rado Integral

A high-tech kerámiát elkészítő, és karórák készítéséhez elsőként szériában használó cég új modellje a címben szereplő. A karóra az Integral családban mutakozik be, a Baselworld 2004 kiállítás ideje alatt. A modell vonalaiban túl sok változás nem tapasztalható a család többi tagjához képest. Mindössze annyi tűnhet fel, hogy a karóra fehér számlapján lévő fekete arab számok között segédszámlapokat láthatunk. Ez azért lehetséges, mert a Rado, a Sintrából ismert kvarc vezérlésű stopperes szerkezetet szerelte az Integral Chronograph órába.
A modell platina színben készül, platina színre festett zafírüveggel. A változatok tekintetében még kétszínű karórákra is lehet számítani. Ezekben az esetekben a Rado fekete/platina, és fekete/arany változatokat fog kínálni. A számlap színe pedig a fehér mellett kék is lehet.
Azok számára akik ennél az acél és high-tech kerámia keresztezéséből létrejött modellnél is a kifogástalan eleganciát helyezik előtérbe, a Rado kézzel varrott bőrszíjjal készített típust is fog kínálni.

Omega Railmaster Chrono

A modell az Omega legszebb tradíciói szerint készül. A klasszikus formavilágú tokot a gyár manapság újra használja, hiszen igen szép sikereket értek el vele a órarajongó közönségnél. A Railmaster modell is az Omega fenti politikájának az eredménye. A 42.2 mm átmérőjű acélból készült tonneau fazonú tok csavaros hátlapot és csavaros koronát kapott. A karóra vízállóságában így a legszkeptikusabbak sem kételkedhetnek.
A modell egy igen funkcionális számlappal készül, amelyen sötétben foszforeszkáló számokat és indexeket láthatunk. A számlap felépítése már jelzi, hogy ebben a modellben egy nemes szív dobog. A karóra az Omega oszlopos kapcsolókerékkel felszerelt kronográfszerkezetét, a 3205-ös típusjelűt kapta. A számlapon a szerkezet egy 9-esnél lévő kis másodperc mutatóban, egy 3-asnál lévő 30 perces számlálóban és egy 6-osnál elhelyezkedő 12 órás összesítőben menifesztálódik.
A számlapot természetesen mindkét oldalon tükröződésmentes zafírüveg védi.
A karórát az Omega egy kézzel varrott krokodilbőr szíjjal szereli fel.

Patek Phillipe Nautilus



Szerkezet:
Ultra lapos építésű automata, 240-es típusszámú szerkezet. Genfi pecséttel ellátott, 27 csapágyköves, 22 karátos fehérarany mikro rotorral felszerelt. 48 órás járástartalékkal.

Funkció:
Óra-, perckijelzés. Kis másodpercmutató, pointer naptár, holdfázis és járástartalék kijelző.

Tok:
Acél, zafír hátlappal. 60 méterig vízálló. A lünetta vertikális mattírozással készül.

Számlap:
Dombornyomott, fekete és sötétkék színű. Fehérarany indexekkel, és mutatókkal, amik a sötétben foszforeszkálnak.

Szíj:
Acél csat, biztonsági zárral.

Órák Világa