Saját taxitársaságot alapítana a főváros

2014.09.12.

Hát mégiscsak?!?

Saját tulajdonú taxitársaság alapításának lehetőségét vizsgálja a főváros. Az ötlet részleteiről szinte semmit sem tudnak a piaci szereplők, de nem fogadják kitörő lelkesedéssel.

2012 októberében jegyeztették be a BKK Taxi nevet.  Akkor, kérdésünkre azt válaszolták, hogy a rövidtávú tervek között nem szerepel fuvarszervaző társaság alapítása.  Majd két év, tényleg nem rövid táv.

 Megszületett az előterjesztés a Főváros által létrehozandó 100%-ban önkormányzati tulajdonban lévő fuvarszervező cég esetleges alapításának lehetőségéről:

A fenti szövegre kattintva olvasható az előterjesztés, és a 2014.11.26.-i közgyűlés fogja tárgyalni.

 

2014. szeptember 12., péntek 20:04

Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatalának közleménye:
 
    Budapest, 2014. szeptember 12., péntek (OS) - Az az interneten megjelent feltételezés, hogy
Tarlós István főpolgármester a Fővárosi Önkormányzat keretében taxis céget kívánna szervezni
teljességgel alaptalan.


    Az egyik ellenzéki párt vetett fel ilyen ötletet közel fél évvel ezelőtt, de a főpolgármester
és a közgyűlési többség ilyen gondolatot nem támogatott és ma sem támogat.

    A főpolgármester nem kíván taxis céget szervezni.

Szűcs Somlyó Mária
Kommunikációs Igazgató


    Kiadó: Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatal

 
Versenytársat kaphatnak a budapesti taxitársaságok: a fővárosi önkormányzat munkatársai egy 100 százalékban fővárosi tulajdonú fuvarszervező cég alapításának lehetőségét vizsgálják – tájékoztatta a Napi Gazdaságot a fővárosi önkormányzat. (Erről egyébként még júniusban határozott a közgyűlés.) Egyelőre nem tudható, eddig mire jutottak a szakemberek, a fővárostól kapott válasz szerint a vizsgálat eredményét az egyik őszi önkormányzati közgyűlés előterjesztéséből lehet majd megismerni.
A piaci szereplők nem fogadják kitörő lelkesedéssel egy újabb rivális esetleges megjelenését, bár szinte semmit sem tudnak a tervről. Vannak, akik arra számítanak, hogy az egyik fuvarszervező társasághoz sem tartozó vállalkozókat próbálná megcélozni a főváros, annak érdekében, hogy ők is szabályozott keretek között tevékenykedjenek. A Napi Gazdaságnak nyilatkozó Tamás Miklós, a City Taxi elnöke szerint ez állhat az ötlet hátterében. Az egy évvel ezelőtt hatályba lépett fővárosi taxirendelet hozadéka, hogy a korábbi hatezer taxiból ötezer maradt a piacon, illetve a 21 fuvarszervező cégből már csak kilenc működik. Mellettük körülbelül kétezerre tehető azoknak a taxisoknak a száma, akik egyetlen szervezethez sem tartoznak. Ők havonta együttesen 200−250 ezer fuvart bonyolítanak le, miközben a regisztrált fuvarszervező társaságok havi egymilliót. (Egy-egy fuvarszervező cég havi 80−130 ezer fuvart teljesít). Ezek a számok egyébként azt követően sem nagyon változtak, hogy a főváros az említett taxirendelet keretében az árakat is szabályozta.
A taxisok száma tehát jelentősen csökkent az elmúlt időszakban, de nemzetközi példák alapján egy kétmilliós városban körülbelül négyezer taxi az ideális, azaz 500 főre egy autó. Tamás Miklós tehát arra számít, hogy az említett, ma még sehová sem tartozó taxisokat integrálná a főváros egy fuvarszervezőhöz, amelynek aztán – saját gépkocsival – alvállalkozói lehetnének. Kérdés, milyen módon lehetne egy szervezethez beterelni azokat a vállalkozókat, akik az elmúlt időszakban nem akartak ilyenben részt venni. A City Taxi elnöke irreálisnak tartja egy nagy, saját járműparkkal rendelkező állami taxitársaság életre hívását, hiszen ahhoz legalább 500 járművet kellene forgalomba állítani, ami tetemes, milliárdos nagyságrendű kiadást jelentene.
A főváros már korábban levédette a bkktaxi.hu domainnevet, bár akkor az önkormányzat  úgy nyilatkozott, hogy ez nem egy taxitársaság alapjaként szolgál, hanem az önkormányzat taxis tevékenységének adminisztrációjával függ össze. Horváth Csaba, a Budapest Taxi ügyvezetője szerint egyébként nem lenne szükség egy újabb taxis cégre, hiszen a – főként kisebb – vállalkozások forgalma már így is jelentősen csökkent. Az önkormányzatnak komoly munkát és pénzt jelentene egy új szolgáltatás bevezetése, illetve egy 10−30 ezres megrendelői kör kialakítása.

 


 

Nem igazi taxiscég a BKK Taxi

2012. 10. 18. 17:20
 

A napokban hirdetik meg a BKK Taxi védjegybejelentést, ami a bejelentőlap szerint többek között szállítást és utasszervezést is takar. A fővárosi taxisoknak szemet szúrt a dokumentum és megkérdezték a BKK-t az ügyben. A BKK kissé rejtélyes válasza szerint a BKK rövidtávú üzleti tervében nem szerepel fuvarszervezői vagy személytaxi szolgáltatói tevékenységi kör kialakítása.

bkktaxi

Megkérdeztük Vitézy Dávidot, a BKK vezérigazgatóját, hogy mi a célja a BKK-neak a BKK Taxi elnevezés levédésével, aki elmondta, hogy a Budapesti Közlekedési Központba beolvadt Taxiüzemeltető Kht. új neve lesz a BKK Taxi, eszük ágában sincs új taxiscéget alapítani.

Hasonló átkeresztelésen esett át nemrég a szintén a BKK-ba beolvadt Fővinform, ami már BKK Info néven szórja a közlekedési híreket.