Ennek lényege, hogy egy videó-képet dolgoz fel elektronikai úton, és azt vagy a szélvédőre vetített ún. head-up kijelzőn, vagy a műszerfalba integrált TFT-kijelzőn tudja megjeleníteni. A NightVision-nek az autótervezők igényei szerint két változata van. A közellátó rendszernél, amely infravörös fényt "ad és vesz", két alig látható infravörös sugárzót építenek a jármű elülső lámpáiba. A legfeljebb 150 méterre lévő tárgyról jövő infravörös fényt a visszapillantó tükör mellett elhelyezett apró kamerával fogják fel. A több száz méterre "látó" másik megoldás hőkamerával működik, amelyet a hűtőrács mögé szerelnek. Ez az autó környezetéből jövő 6-12 mikron hullámhosszú hősugarakat észleli, és negatív képet generál: a hideg tárgyak sötét képpel, a melegek (élőlények) világosként jelennek meg. A képfeldolgozó rendszer az emberre jellemző hőfok-különbség és alakzat alapján a gyalogosokat figyelmeztető jellel látja el a monitoron. A jelenlegi prototípustól a piac-érett megoldásig még nem kevés időre van szükség. A termelés vélhetően 2008 táján indulhat meg.

forrás: Telepress

• Még több technika

• Siemens