2007.02.04.
Hol a vége?
Tavaly nyáron mutattuk be, a Kaposváron kialakult helyzetet. Sejthető volt a folytatás, hiszen sok városban játszódott már le ez a folyamat. A város legnagyobb taxitársasága felvette a kesztyűt.
Üdvözöljük, a hallotaxi olvasóit.
Mi voltunk a régi Tele Taxi.
Meglepődve olvastuk a kaposvári taxizásról szóló cikketeket, mi (az új vezetőség) nem tudtunk róla.
Engedjétek meg, hogy néhány sorban elmondjuk, mi történt azóta:
Másfél évig kivártunk, hátha a Kapos Taxi rájön, hogy fix 600-ért hosszú távon nem lehet nyereségesen dolgozni, és visszatér az eredeti normál tarifához.
Az elején úgy kezdték, hogy mivel új csapat, mással nem tudnak fuvart szerezni, csak árcsökkentéssel, de amint lesz fuvarjuk, visszatérnek a városban átlagos viteldíjhoz. Csak pár hónapról volt szó. Mivel lényegesen alacsonyabb ár volt reklámozva, az idők során a fuvarok zöme átvándorolt hozzájuk. Nálunk csak az amúgy is 600, vagy az alatti fuvarok maradtak. A hosszabb fuvarok eltűntek. Eljutottunk oda, hogy 15 ember oldotta meg a városban a fuvarok zömét.
Képesek voltak az emberek 100 Ft különbözet miatt a taxik sora mellől Kapos Taxit hívni, és akár 1/2-3/4 órát várni rá. Hiába volt a sok panasz, hogy különböző indokkal többet kértek (pl. földút, kutya, csomag, külváros, hétvége, ahány cím annyiszor 600 egy fuvaron belül), az a tudat, hogy úgy gondolja az utas, hogy fix 600-nál nem lehet több a fuvardíj, elég volt, hogy őket hívják.
A taxiórával mért alapdíjból, kilométerdíjból, és várakozásból számított, az utas számára bonyolult, előre nem kalkulálható viteldíj-számításnak befellegzett.
Erre sajnos a saját kárunkon kellett rájönnünk.
Nem maradt más választásunk, nekünk is be kellett vezetnünk a fixet.
Ismerve a Kapos Taxinál tapasztalható hozzáállást, olyan tarifát kellett találnunk, ami alá nem könnyű lemenni, és ne maradjon sok lehetőség. Amire gondoltunk, be is jött.
Ahogy lementünk 500.-ra, rögtön követett bennünket a Rádió Taxi, szintén ennyivel.
A Kapos Taxi azért továbbment, 488.-ra csökkentett.
Itt alakult ki az a helyzet, hogy most már végre nem az ár lett a döntő, hanem a szolgáltatás színvonala, minősége, pontosság. Rögtön elkezdtek visszatérni az addig elvesztett utasaink. Azonnali hatása volt.
Mivel a nagy forgalom, kis haszonra alapoztak, rövidesen bekövetkezik a kis forgalom, kis haszon probléma a Kapos Taxinál. Talán végre belátják, hogy végre mindenki által elfogadható átlagárat beállítva, a szolgáltatás minőségével kell versenyezni, és nem az árral.
A Kapos Taxi vezetője saját hasznát szem előtt tartva, 300.000 Ft beszállóért agitálta az embereket 600 Ft-ért fuvarozni, teljhatalmúlag, az ő általa hozott szabályok alapján. Úgy gondolta, az összes régi taxis hülye, ő az okos. A saját kollégáit döfte hátba.
Arról, hogy milyen taxis volt, amíg nálunk dolgozott, arról lehetne mesélni, de nem alacsonyodunk le az ő szintjére.
A fiatalok, akiket ide csábított, még annyira kezdők, hogy nem látják a taxizás lényegét.
Tömören ennyi.
Üdvözlettel:
Taxi5