Eddig enyhén szólva sem aratott bombasikert az utasok körében a július közepén megindult ferihegyi vasúti összeköttetés. Az első hónapban naponta mintegy hatvanan váltottak jegyet a reptéri járatokra, s az új lehetőség sem a Zóna Taxi, sem a BKV ferihegyi forgalmát nem vetette vissza, tudta meg az mfor.hu. A jelenleg még kissé fapadosnak tűnő szolgáltatás mellett elvileg megoldás lehetne a kormányzati szinten régóta ígérgetett gyorsvasút vagy a hármas metró meghosszabbítása. Félő azonban, hogy az irdatlan pénzekről szóló kérdésben a végső döntés nem szakmai érvek, hanem politikai és befektetői érdekek alapján születik majd meg.

Egy hónap alatt mintegy kétezer ferihegyi utast szállított a MÁV Start az egyes terminál és a Nyugati pályaudvar közötti szakaszon, ami milliós nagyságrendű bevételt eredményezett, tudtuk meg Balogh-Fazekas Anitától, a cég szóvivőjétől.
Bár a vasúttársaság hivatalosan elégedett a fenti számokkal, s a szolgáltatás népszerűségének fokozatos növekedéséről számol be, az átlagosan napi hatvan utas és a milliós bevétel gyakorlatilag jelentéktelen a piacban rejlő lehetőségekhez képest. Különösen, ha figyelembe vesszük, hogy tavaly több mint hétmillió utasnak jelentett kiinduló vagy végállomást Ferihegy, azaz ennyi embernek kellett valamilyen módon elhagynia a repülőteret vagy kijutnia oda a Belvárosból.

Egyelőre nem sok vizet zavar a MÁV (Mfor-montázs)

Taxi: többmilliárdos bevétel