Miután szembesült azzal, hogy nem ért hozzá, sejtelme sincs az egészről, az sem okoz nála pánikot. Eszébe sem jut tükörbe nézni és megjelölni magát mint felelőst. Ehelyett azt mondja magának: most összecsaptak a hullámok, de nem gond, eltöröltetem a fix tarifát, ezentúl a Budapest Taxi 100 Ft/km-rel jár, és annyi megrendelésünk lesz, mint még soha.

               Ennyi, diplomával a zsebében ezt találja ki az az ember, aki meg van bízva a taxispiac egy – jelenleg még – fontos szereplőjének a vezetésével.

               Máshol ezért a munkáért a fejét veszik.

               Nonszensz.

               Nonszensz ez a hozzáállás, nonszensz, hogy nekem, a kis taxisnak azért, hogy ezt a szar melót többé-kevésbé békében végezhessem, fórumokon kell politizáljak nap mint nap, hogy megállítsak futóbolondokat, akik úgy nőnek ki a földből, mint a gombák. Ezzel kell elbasznom az időm, hogy ilyen nyomik folyamatos baklövéseire hívjam fel a többiek figyelmét, és végeláthatatlan vitákba kell belesodródnom másokkal, hogy bevédjem a saját munkám. Ráadásul ezek a futóbolondok áradnak folyamatosan, nincs vége a soruknak, mindig van egy új szereplő, aki egyetlen tollvonással akar belőlünk 100 milliót rántani. Igaz, hogy az a mi kis közös pénzünk, de ő jön, és ezt a sajátjának tekinti. Amit ráadásul mindenféle érdemi munka nélkül egyetlen tollvonással szerezne meg. Mert ő úgy gondolja, hogy neki ez jár. Mindez a mi bőrünk árán jár neki az elképzelése szerint.

              Hát csinálja meg ő! Ebben senki nem gátolja meg, csak a matematika.

              Vegyen 600 db autót, tegyen rá alkalmazottakat, aztán hajrá: 100 Ft/km díjjal nyomuljon a városban. Ő lesz magasan a legnépszerűbb taxiscég a városban, az utasok ódákat zengenek majd róla. Annyira fogják szeretni, hogy nagyon, és annyi megrendelése lesz, hogy sose volt még ennyi. Ráadásul a cég alapjai már megvannak, hisz nem is kell 600 autót vásárolni, csak 567-et: 33 db Mercedes, amelyekkel egy korábbi kurva jó ötlet szerint svarctaxizni próbált az innovatív vállalkozás, jelenleg ott várakozik a nagy lehetőségre a garázsban.

           Mit csinál ehelyett? A taxisok bőrén és pénzén vállalkozik. Mindent áthárít a taxisra, ezen természetesen ő gazdagodik, és természetesen övé a jog, hogy ezt az egészet organizálja. Ez az arrogancia csúcsa, ennél hatékonyabban már nem lehet szociopatának lenni.

           Kezdjük az elején: a gyereknek egy forintja nincs, a taxisok vigyenek be tagdíjat és vigyenek be „kauciót”, hogy feltöltsék az ő zsebét, amiből majd ő tud gazdálkodni, és uralkodni azokon a taxisokon, akik neki kölcsön adtak. Ami olyan kölcsön, hogy lehet a szerződés szerint nem is kölcsön, így nem is biztos, hogy visszajár. De miután ez is elfogyott, és ez a pénz is kevésnek bizonyul, jöjjön egy újabb tollvonás, és – miután már a taxisnak pénze nincs – feléljük a taxis vállalkozását és az abban rejlő pénzt, a Budapest Taxi a taxisai vállalkozását is a sajátjaként kezeli.

          Összegezve a kérdés és a válasz: mit akar a Budapest Taxi jelenlegi vezetője? A taxis vállalkozásából gazdagodni.

          Újabb kérdés és a hozzá tartozó válasz: ez hülye? Válasz: Igen, ez hülye.

   cheater

(Az írásban a ténymegállapításnak tűnő megfogalmazások természetesen kizárólag vélemények)

Az írás apropója ez a cikk:

"....
....
Oravecz Nándor szerint a hatósági ár lehetne maximált ár is, amitől lefelé el lehetne térni, ami megoldást adhatna az ellenérdekelt felek felvetéseire.
....
....
...."

??? - ??? Budapest Taxi Holding - fúziós topic

Mi lesz ebből? A taxisok nem kérnek az általános tarifaemelésből