Tényleg túlmentek a hatáskörükön.

A lényeg az alapvető műszaki sajátosságokon van.Ebbe beletartozik a vas, meg nagy jóindulattal a bemenő adat, és a kijövő adat. De, hogy a programot hogyan írják, és az milyen sorrendet alkalmazzon a taxik között, az már nem. Az a logisztika, és azt nem írhatja elő. Csak az a probléma, hogy ez ellen nem igazán tudunk semmit sem tenni. Ha bármelyik cég bármit alkalmaz, nyugodtan megteheti. Azért jó ez a rendelet nekik, mert azt mondhatják, hogy kötelező, ráadásul így kötelező. Mondjuk megnyersz egy erre vonatkozó pert, és a bíróság kimondja, hogy nem kötelező. Akkor mi van?

Nem az új tarifa a gond. A régi volt az.

Az most nagyon kell.

Valamiről lemaradtunk?

Ha jól emlékszem, a Rusznák idejében volt egy olyan terv, hogy 300 Ft-ot fizessen az utas, ha taxit rendel. Legalább ebben csatlakozhattunk volna a fejlettebb országokhoz.

Nekem se. Szeptemberig átlagosan 3-4 beülősöm volt havonta. Most ez hirtelen felszökött ötre.

Megjött a válasz. "Kedves Gábor! A 31/2013 (IV.18.) Főv. Kgy. rendelet alapján téligumi használat azokra a taxi gépkocsikra, akiknek érvényes taxiállomás-használati engedélyük volt április 18-án, a következő szerződéskötésig nem vonatkozik. Akiknek nem volt érvényes szerződésük, vagy közben gépkocsit cseréltek, vagy üzembentartót váltottak, azokra 2013. szeptember 1-jétől a Rendelet előírásainak minden egyes pontja érvényes, így a téligumi használatának kötelezettsége is. A nagyobb problémát az jelenti, hogy a minősítésre megjelent taxi szolgáltatók kölcsönkért eszközökkel jelennek meg, majd a minősítést követően ezeket az eszközöket visszaadják. A már minősített járművek visszaalakítása tilalmazott, a Rendelet megsértését jelenti, és a taxiállomás-használati megállapodás felmondásával jár. Tisztelettel Dr. Komáromi Endre divízióvezető megbízásából:" Köszönjük szépen.

Kösz.

Az az eredeti. Azt módosította a Közgyűlés valamikor júniusban.